白奉公路某隧道工程(投标)施工组织设计.doc

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一、工程地理位置 xxx隧道起点位于恩施州太阳河乡，终点位于重庆市奉节县三角坝，是一条跨省隧道。该隧道大体呈近北西——南东向展布，为单洞双车道越岭隧道。 二、工程范围 本合同段起讫里程为DK37+605～DK39+354.6，其中（恩施端）接线路基长475ｍ，隧道长1274.6m。接线路基沿线有两座钢筋混凝土盖板涵，里程为：DK37+798，DK37+980，均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080～DK40+662，进洞口标高1324.99m，出洞口标高1319.79m，洞身为人字坡，隧道最大埋深约420m，隧道长2582米，属长隧道。 该隧道跨越湖北省恩施市和重庆市奉节县，中心桩号为DK39+371，恩施与奉节分界桩号为DK39+354.6，恩施境内隧道长1274.6m，奉节境内隧道长1307.4m。恩施端洞口以一反向曲线与既有公路相连，半径分别为Ry=150m和Rz=700m，奉节端洞口以一左偏曲线与既有公路相连，半径分别为Rz=280m。曲线半径除一处较小外，其余均比较大，而且奉节端洞口避开了既有公路半径较小的路段，对隧道奉节端洞口的行车条件有较大的改善。
三、主要技术指标
1、公路等级：二级公路；
2、设计行车速度：40km/h；
3、车道宽度：双车道，双向行使。一般地段路面宽度：2×3.5+2×0.25=7.5ｍ；设紧急停车带地段路面宽度：3×3.5+0.25=10.75ｍ。其中侧向宽度：L左=L右=0.25ｍ；余宽：C左=C右=0.25ｍ；隧道两侧均设置人行道兼检修道，均为0.75ｍ。紧急停车带宽3.5ｍ，长40ｍ，设置在行车道的右侧，单侧间距750ｍ一处，两侧交错布置；
4、隧道设计纵坡：隧道DK38+080～DK39+046.3段纵坡为0.8%的上坡；DK39+046.3～DK40+662段纵坡为0.8%的下坡，基本为对称的人字坡；
5、路面横坡：双向设置1.5%的横坡；
6、界限高：车道界限高5ｍ，检修道高2.5ｍ；
7、路面：采用水泥混凝土路面；
8、汽车荷载：公路——Ⅱ级；
9、地震烈度：地震动峰值加速度0.05g；
10、设计交通量：取2024年的预测交通量5872辆/日。