省道202线某段灾后重建二级公路施工组织设计(投标).doc,平面布置图

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该项目全长4.5309km，全线按二级公路标准建设。拟建项目设计时速40km/h,路基宽度为16m，路面宽度14.5m，沥青混凝土路面。 路基填筑： ⑴、填筑前按《施工规范》及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。 ⑵、每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，二级公路按规范土方松铺厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以控制每层填筑厚度。 ⑶、路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。
⑷、路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于50cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。
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沥青混凝土路面施工：
严格执行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-近代)各条文，质量检查标准应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-近代)的规定。
1、级配碎石垫层的施工
(1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定；
(2)在最佳含水量时进行碾压，其压实度应为96%，(按重型击实试验法确定)；
(3)级配碎石所用石料的压碎值应不大于35%；
(4)应使用12t 以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超18cm，用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
(5)用平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整平和整形。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t 以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8 遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h 为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面
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