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第一章 编制范围
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第二章 工程概述
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第三章 总体施工组织布置及规划
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第四章 主要工程项目的施工方案与技术措施
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（一）、路基工程的施工方案、方法和技术措施
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1、路基施工方案
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2、路基压实
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3、盖板、通道、拱涵施工方案
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（二）、桥梁工程施工方案、施工方法及技术措施
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1、桥梁工程施工概况
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2、桥梁各分项工程的施工方案
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（三）、隧道工程施工方案、方法及技术措施
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1、施工方案
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2、施工方法及技术措施
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（四）、路基支挡、排水及防护工程
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第五章 路基试验段的施工
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1、开展路基试验段施工的目的
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2、质量保证措施
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第六章 施工难点、重点和施工方法
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（一）路基工程
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（一）台背回填
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（二）软基处理
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（三）半填半挖路基施工
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（四）处理斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴、淤泥等
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（五）路基“弹簧”防治
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（六）路基填筑过程中翻浆
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（七）、路基表面松散，起皮
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（八）、路基横向裂缝
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（九）桥头搭板
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（十）高填方路堤不均匀沉陷
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（十一）砌筑工程
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（二）桥梁难点问题
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1．扩大基础存在的问题
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2.桥墩台
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3.支座的问题
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4.上部构造
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4.1空心板的问题
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4.2 T梁的问题
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4.3预应力张拉：
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4.4 桥面问题
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4.5 桥梁伸缩缝问题
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4.6 现浇桥梁的问题
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（三）隧道重难点施工技术方案及对策
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1、Ⅴ级围岩地段洞身开挖。
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2、洞身钻爆施工
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3、富水软弱断层破碎带的施工
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4.灰岩地段或断层破碎带发生突发水、涌水地段施工
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5.隧道紧急预案。
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第七章 工期保证体系及保证措施
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第八章 工程质量管理体系及保证措施
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第九章 安全保证措施
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第十章 环境保护与水土保持措施
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第十一章 农忙季节的工作安排
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第十二章 文物保护措施
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附表：
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该项目的主要人员进场一览表
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投入本合同工程的主要施工设备和试验、检测设备进场计划表
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项目概要：
炎陵至汝城高速公路是规划的湖南省高速公路网（五纵七横）中一纵（岳汝高速公路）的一段。岳阳至汝城高速公路，全长约523km，炎陵至汝城（湘粤界）公路为岳汝线湖南省境内的最南段，起点接在建的衡炎高速公路炎陵西互通，终点接广东省粤湘高速公路仁化至翁源段，是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。
本项目建设有助于完善湖南省高速公路主骨架，缓解京港澳国家高速公路交通压力，提供我国南北向交通抗击重大自然灾害和突发事件的能力，加强湘粤省际通道建设，改善湖南省交通运输条件及投资环境，促进区域经济和社会发展。
主要技术指标：
道路等级：双向四车道高速公路
路基宽度：整体式路基宽度24.5m；分离式路基宽度2×20.25m
计算行车速度：80km/h
荷载标准：公路－Ⅰ级
平曲线一般最小半径：400米
不设超高最小半径：2500米
设计洪水频率：特大桥1/300、其它桥梁和路基1/100
最大纵坡：5%
凸形一般最小竖曲线半径：4500米
凹形一般最小竖曲线半径：3000米
2.2、桥梁按整体式路基设计而成，半幅桥宽为12.0m，桥梁内外侧均设0.5m宽的墙式防撞护栏。
主要技术标准：
设计荷载 公路—I级
设计洪水频率 特大桥按1∕300洪水频率设计，大、中、小桥及涵洞均按1∕100
地震烈度区划≤6度
2.3桥梁上部构造
桥涵设计在选择方案时本着经济、合理和标准化施工的原则，尽量做到结构标准化、统一集中预制，以便就地取材、降低造价、缩短工期。除特殊桥梁外，对特殊桥梁外，对跨径L≥30mm的梁桥，上部结构采用40m、30m装配式预应力砼T梁，对跨径L﹤30m的梁桥，采用20m、16m、13m、10m、装配式预应力砼空心板及8m
装配式
钢筋砼板。
为改善行车条件，使行车平稳舒适，大桥上部构造在地质等条件许可的情况下，采用先简支后结构连续体系，中桥根据桥跨采用先简支后结构连续体系或采用简支桥面连续体系。小桥采用结构简支桥面连续体系。
2.4桥梁下部构造
桥梁基础一般采用明挖扩大基础和桩基础，桩基础主要采用挖孔桩和钻孔桩，桩径依据桩顶反力和施工方法确定。
根据不同地质情况，台高H≥5m时采用U型桥台或肋板桥台；台高H＜5m时采用U型桥台或柱式桥台。
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