一级公路工程投标施工组织设计（桥梁管涵）.doc

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主要技术指标 公路等级：I级公路 设计行车速度：60公里/小时 路基宽度：12m 路面宽度：11.5m
路面：全线采用沥青混凝土路面结构。
本公路路线全长6.5公里，本项目路线没有经过河流。
招标文件要求，本合同段的计划工期为2个月零22天，工程计划于4月9日开工，6月30日竣工。
填土路堤的施工：
路堤填方必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设宽度比路堤宽度每侧超出300mm，以满足路堤边缘有足够的压实度和刷坡要求。每层路基填筑压实后须按图纸和监理工程师的要求进行现场恢复导线、中线、水准点的复测与增设，以及横断面的测量与绘制等。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。
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桥、涵工程施工
3.1 模板工程
3.1.1模板：按工程的施工进度和工作量大小配置，模板采用自制定型钢模，分块拼装或分片组装。模板必须具有足够的强度、钢度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项负荷，保证结构物各部位形状、尺寸准确。所有外露结构物均采用大块整体钢模，钢板厚度不小于4mm，不得使用木模板和小块模板。模板安装时尽量少用对拉螺栓，使结构物表面无孔洞。
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沥青路面施工方法
4.3.1混合料的拌和
4.3.1.1粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
4.3.1.2按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
4.3.1.3每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
4.3.1.4沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。