双向四车道高速公路项目整体策划书（范本）.doc

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高速公路双向四车道 设计速度80Km/h 路基总宽度:24.5米 桥梁宽度与路基同宽 桥涵设计荷载：公路-I级


路基土石方约152.8万方，防护排水约2.1万方，特大桥1597米/1座，大桥554米/4座，中桥132米/2座，涵洞4道，互通式立交1处（其中包括桥梁3座），通道5道。


混凝土拌合站设置：本标段混凝土拌合站集中设置在K97+050左侧40m处，布置两台ESM60混凝土拌合设备，供全标段C20级（含C20级）以上砼。砂石料场、袋装水泥库房、减水剂库房、修理厂的布置与拌合站相适。
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原材料的堆放：
按不同粒径、不同品种分仓存放，并设置明显标志，分料仓采用“37”墙砌筑，墙高2.0m，外侧墙采用水泥砂浆抹面，每仓容量为600m3。仓内地面设4%的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，防止积水。
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预制场布置：
符合工厂化生产的要求，道路和排水畅通。预制场的所有场地进行混凝土硬化处理，使用不小于15cm厚卵砾石垫层，不小于10cm厚的C15混凝土进行混凝土硬化处理；预制场的一般行车道路硬化，使用不小于15cm厚卵砾石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土进行混凝土硬化处理。
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【施工组织设计方案和施工方法】：
填土路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，并压实，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，应超出相应路堤设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
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防护工程主要有三维网植草防护、骨架植草防护、浆砌片石防护等，施工前首先将边坡修整整齐，坡面不得有树桩、有机质或废物。砌筑前基面或坡面必须夯实整平，坡面修整后立即进行护坡铺砌。不稳定边坡的防护工程宜开挖一级，防护一级，尽量避免边坡长时间暴露，引起冲蚀和开裂。
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排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽砌筑前，根据施工放样位置，开挖边沟，夯实边沟基底。
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圆管涵采用集中分节预制、经车运送、再用吊车安装的施工方案。涵洞挖基均采用挖掘机开挖，人工配合修边，位于不良地基上的涵洞在地基处理结束后再进行施工，涵洞基础及涵台砌砼工程严格按照桥涵技术规范进行施工
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预制场配备30mT梁台座28个（20mT梁台座可设置为与30mT梁台座共用），跨墩龙门吊机2台套，20mT梁模板2套，30mT梁模板6套，小龙门吊机2台套，预制场布置如下图。T梁安装施工前，对于非过渡墩，根据我公司的施工经验，采用砂箱制做临时支座……
中梁安装：运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前、后天车将砼梁纵向运行到前跨位→落下梁并脱开→完成砼中梁的就位安装。
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项目管理 制度：
重要结构材料（如钢材）在进场后由业主、监理单位、施工方三方共同进行外观检查。目测材料外包装是否完整、材料表面是否清洁、材料是否有损坏等，发现问题三方共同解决，满足要求时，三方签字认可外观检查的结果。再按照规定取样进行材质复验。
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