湘桂线扩能改造工程某大桥道岔连续梁专项安全施工方案.doc

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湘桂线扩能改造工程联络线特大桥引桥位于XX市境内，其中引桥中的道岔连续梁施工里程为LDK009+579.903～LDK009+806.653段，设计时速为200km／h，正线线间距4.4m，双线至四线，梁体混凝土强度C50，桥跨布置形式为30+32+30+4×33(m), 一联七孔（25号墩～32号墩），25号墩～28号墩为三箱室，28号墩～32号墩由三箱室变为两室，连续梁全长共计226.55米。地质条件：25号～28号墩桥址地处水田，表层及以下3.4m处为粉质粘土，地质承载力为150KPa，3.4m～17.5m为强风化岩，地质承载力为350 Kpa；32号墩～28号墩桥址地处丘陵缓坡地段，丘坡主要为树木和杂草，坡度起伏较大，强风化岩层以上为全风化回填层，厚度为4.5m～14.5m不等。 贝雷桁架施工 2.2.3.1、钢管支柱安装完成后，通过砂箱调节标高到位，管柱顶部采用并排2根I45a工字钢作为贝雷桁架的横向分配梁，I45a工字钢采用U型抱箍固定。 2.2.3.2、贝雷桁架采用现场拼装，塔吊与吊车相结合，在塔吊安装不到的地方采用吊车配合。吊装顺序为：先吊中间，然后先左后右（或先右后左）对称吊装。 2.2.3.3、布置形式：腹板采用2~4排单层贝雷片，每室底板采用2～5片贝雷片，间距根据各段底板宽度进行调节；两侧翼缘板采用双排贝雷片，间距150cm,每跨箱梁底下布。
2.2.3.4、贝雷桁架安装好后，横向桁架片与片之间用10号槽钢将贝雷桁架组合一起，使贝雷桁架成为一个整体以确保贝雷架的稳定, 贝雷桁架与分配梁均采用U型卡可靠连接,梁端处贝雷桁架应加设竖向支撑。桁架安装好后应仔细检查各螺栓、垫片、开口销是否齐全、拧紧，与墩身间采用方木或楔木塞紧。
支架施工安全方案
1、基础处理：
25号～28号墩地势较低（地面标高53.2m），湘江涨水时该施工范围被洪水倒灌到最高水位为58.2m。根据现场地形及地质情况：25号～27号墩采用预应力管桩基础作承力结构，管桩间距为1.5m，长度11.5m，基础尺寸为2.5(宽)×1.5m（高）采用C30钢筋砼，钢筋采用Φ16@15cm上、下两层钢筋网片；27号墩～30号墩采用C25钢筋混凝土扩大基础作承力结构，基础尺寸为3.6m(宽)×1.25m（高） ，基础地基承载不少于200Kpa，钢筋采用Φ16@15cm上、下两层钢筋网片；30号～32号墩采用挖除表面以下1.0～1.5m土方，回填土分层碾压密实后地质承载力不少于150 Kpa，再浇筑25cm厚C20混凝土满堂支架的基础。
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预应力管桩施工安全保证措施
4.5.1、施工作业前必须认真检查机械，避免在打桩过程中出现机械事故。
4.5.2、施工中检修机械或设备时，必须在断电情况下进行。
4.5.3、操作人员必须持证上岗。
4.5.4、所有施工现场人员必须带好安全帽，特种作业人员佩戴专用的防护用品。
4.5.6、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
4.5.7、吊装管桩作业时，吊装前应严格检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊，起吊过程中不准许任何人在机械设备的回旋半径范围停留。现场指定专人统一指挥吊装作业，作业中如遇停电或其它特殊情况，应将管桩落至地面，不得悬在空中。
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