客运专线隧道开挖作业指导书.doc

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技术要求 本管段内段新建隧道8座，隧道总延长米为6.26km，占线路总长17.082Km的36.6%， 2000m以上隧道1座，总长2453m，1000m以上至2000m隧道1座，总长1673m，1000m以下隧道6座，总长2133.89m。本管段内最长隧道为九台山隧道。 本管段内隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩偏多，地层岩体破碎，节理裂隙发育，孔隙水及基岩裂隙水发育，对隧道施工的影响较大；隧道施工中，开挖方法不当宜出现坍塌和涌水现象，必须严格按照设计工法进行施工。 要求本标段隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 土质隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟对隧道的影响，要加强调查和处理。
石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
洞口浅埋、偏压段软弱围岩施工时，Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法或四（六）步CD法施工，每循环上台阶进尺控制在0.6m以内，其它部位控制在1.2m以内；Ⅴ、Ⅳ级级围岩一般地段，采用三台阶或三台阶临时仰拱法，每循环进尺上台阶控制在1榀钢架以内，中下台阶控制在2榀钢架内；Ⅲ采用台阶法施工，每循环进尺控制在2～3m以内；Ⅱ级围岩采用全断面法施工，每循环进尺控制在3～3.5m以内。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。
土质隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
施工通风采用自然通风、压入式通风。
在施工过程中加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序管理。并将监控量测作为关键工序列入现场组织。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。
注：施工中根据设计图要求、地质情况、量测资料的变形情况确定预留沉降变形量的大小。
弃碴坡脚采用C20片石混凝土挡墙挡护，碴顶设截水天沟，碴场坡面及顶面均予以绿化，并做到先挡后弃。
施工误差
施工误差取5cm，Ⅱ级围岩隧底不考虑施工误差。隧道开挖断面除考虑设计断面尺寸外，还应考虑预留变形量、施工误差对开挖断面的影响。
4、施工程序与工艺流程
（1）全断面法开挖
施作顺序：测量放样→打眼→装药→光面爆破→出碴→下循环。
（2）台阶法
上台阶施作顺序：测量放样→打眼→装药→光面爆破→出碴→下循环；
下台阶施作顺序：测量放样→打眼→装药→光面爆破→出碴→下循环。
（3）三台阶法
施作顺序：超前支护，进行上部开挖→初期支护施工→中部开挖→边墙支护→仰拱开挖与支护。
（4）三台阶临时仰拱法
施作顺序：超前支护，进行上部开挖→初期支护及临时仰拱施工→中部开挖→中部支护及临时仰拱施工→下部开挖→边墙支护、临时仰拱拆除。
（5）四部CD法
施作顺序：超前预支护→左侧上台阶开挖及支护→左侧下台阶开挖及支护→右侧上台阶开挖及支护→右侧下台阶开挖及支护→中隔壁拆除
（6）六部CD法
施作顺序：超前预支护→左侧上台阶开挖及支护→左侧中台阶开挖及支护→右侧上台阶开挖及支护→右侧中台阶开挖及支护→左侧下台阶开挖及支护→右侧下台阶开挖及支护→中隔壁拆除