复合式连拱高速公路隧道施工方案.doc

该附件为 复合式连拱高速公路隧道施工方案 ,共38页。

初期支护要紧跟开挖面及时施工,减少围岩暴露时间,控制围岩变形,防止围岩短期内松弛。对于Ⅴ、Ⅳ级围岩由型钢支架、系统锚杆、锁脚锚杆、钢筋网、C25喷射混凝土组成,而对于Ⅲ级围岩则由系统锚杆,钢筋网及喷射混凝土组成。型钢拱架具有刚度大,发挥作用快的特点。每榀型钢钢架之间用φ22钢筋连接,并与系统锚杆焊为一体,与围岩密贴,形成承载结构。当应力较大时,初期支护在径向设置伸缩缝,以控制作用在初期支护之上的变形荷载。在拱架连接处锁脚锚杆必须施工到位并焊牢,使拱架连接处刚度加大并和锁脚锚杆成整体受力结构。

部分内容如下:

洞外施工

出碴运输

正洞洞身开挖过程中隔墙防偏压侧回填

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