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跨铁路特大桥桥墩转体施工方案，
，共80页，含图纸。
主要内容：
特大桥跨既有铁路，上部结构为（40+56+40）m预应力混凝土连续梁，下部结构为圆端形桥墩，钻孔桩基础。为保证既有线运营安全，减少施工过程中既有线运营干扰和加快施工进度，连续梁采用转体施工，即在21号、22号墩处平行于既有陇海铁路挂篮浇筑悬灌段施工，待施工至最大悬臂状态后，结合既有线运营，施工要点及天气等因素，择机实施转体施工。将梁体及桥墩逆时针旋转85°，转体到位后再进行合拢段施工。
连续梁（20～23号）主墩为21号、22号墩，主跨上跨既有铁路。其中21号墩、22号墩临近铁路,每个墩均有12根直径1.5米钻孔桩，21号墩桩长74m，22号墩桩长68m，桩基采用旋挖钻机施工。21号、22号墩下承台尺寸均为：14.6(宽)×14.6(长)×3.2m(高)。21号墩墩高15m(含托盘)，22号墩墩高9.5m(含托盘)，墩身为圆端形实心桥墩。
连续梁主跨跨越陇海铁路双线长度13.3米，宝兰铁路梁底距离陇海铁路轨面15.05m，距接触网线顶面2.735m。其中21号墩承台边距陇海铁路防护网最小距离为10.3m，22号墩承台距陇海铁路防护网最小距离为17.71m。
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目录：
1.编制依据 1
2.项目概要 1
3施工方案 3
3.1临边防护 3
3.1.1钢管柱防抛网 3
3.1.2防撞墩 4
3.2地下管线保护 4
3.3旋挖钻机防倾覆方案 5
3.3.1场地平整碾压 5
3.3.2钻机桅杆上部设缆风绳 5
3.3.3配置专业操作人员和盯防人员 5
3.3.4钢筋笼的安装 6
3.4承台施工 7
3.4.1承台基坑防护 7
3.4.2钢筋混凝土套箱 8
3.5 承台转体结构施工 9
3.5.1 转体结构概况 9
3.5.2 下承台第一次混凝土浇筑 11
3.5.3 球铰制作与安装 14
3.5.4 滑道安装 21
3.5.5下承台的第二次混凝土浇筑 22
3.5.6 上转盘支撑系统 24
3.5.7 上下转盘临时固结 27
3.5.8 上转盘混凝土施工 27
3.5.9 转体系统安装精度的控制 30
3.6墩身施工 31
3.7转体准备 31
3.7.1转体索引力计算 31
3.7.2 牵引千斤顶选择 32
3.7.3转体时间的计算 33
3.7.4 惯性制动距离计算 34
3.7.5 平衡措施 34
3.8不平衡称重试验 35
3.8.1 试验目的 35
3.8.2 试验内容 35
3.8.3 试验方法 35
3.8.4 摩阻系数及偏心距 36
3.8.5 施力设备及测点布置 38
3.8.6试验步骤 38
3.8.7 测试仪器和设备 40
3.8.8 进度安排 40
3.8.9 实验配合事项 41
3.9转体 41
3.9.1主要设备布置 44
3.9.2 脱架及转动体系的形成 46
3.9.3 转体施工 46
3.9.4 备用方案 51
3.10限位措施 51
3.11过转应急措施 52
3.12转动单元的精调 52
3.13锁定与封铰 52
3.14转体施工监控 52
3.14.1 施工监控系统组成 53
3.14.2 施工监测监控内容 53
3.14.3 施工监控的工作项目 53
3.14.4 转体施工有限元模拟计算 54
3.14.5 转体施工现场监测 55
3.14.6 监控仪器 57
3.14.7 施工监控的现场工作要求 57
4.劳动力及主要机械设备 58
4.1施工组织管理机构 58
4.2主要施工机械设备配备 59
4.2主要工程数量 59
5安全施工保证措施 60
5.1既有线施工安全措施 60
5.2防机械伤害措施 61
5.3 汽车吊装安全事项 62
5.4转体安全事项 64
6施工质量保证措施 64
7.应急救援预案 65
7.1应急救援预案目的 65
7.2应急救援组织及职责 65
7.3紧急情况的处理程序 67
7.4应急物资及设备 68
7.5事故应急措施(预案) 69
7.5.1发生高空坠落事故应急预案 69
7.5.2坍塌事故应急预案 69
7.5.3机械伤害事故应急预案 70
7.5.4影响既有线行车事故应急预案 71
7.6应急救援预案演练 73
8文明施工及环境保护措施 74
8.1 文明施工措施 74
8.2 环境保护措施 75
8.3 水土流失防治措施 75
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部分内容如下：
承台散热管立面图
旋转后基顶立面图
旋转后基顶平面图
附件-96967980899557855.zip