地铁车站毕业设计

目 录 1 概述 1.1 设计依据及原则 1.2 设计依据 1.3 上阶段设计审查意见及执行情况 1.4 工程地质及水文地质概况 1.5 地基设计参数 1.5.1 地基设计

1.1附件详情 　　上海地铁13号线 路站～ 路站盾构区间，盾构区间总长约1063双线延米。管片外径6.2m。其中于里程K9 938处设置联络通道兼排水泵站一座。旁通道所在隧道中心标高约为-23.31

【编制范围】施工竖井及施工横通道的土方开挖与支护 　　【附件详情】 　　竖井开挖断面净空为6.0×4.6m的矩形断面，竖井开挖深度达20.147m。开挖土方量计731m3,喷射C20混凝土计145m3

附件详情 一、编制依据 1 二、工程设计概况 1 三、主体结构施工顺序 3 四、模板设计概况 5 五、施工重点及难点 5 六、施工组织和准备 5 七、模板设计 8 八

附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质条件 2.2.2水文地质条

附件详情 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 1.2、编制原则 2、项目概要 2.1竖井设置情况 2.2、竖井及横通道结构 2.2、水文地质情况 2.3、工程重难点

附件详情 第1章 编制说明 第2章 区间隧道盾构施工概述 2.1 站~区间概况 2.2 盾构施工工艺流程 2.2.1 盾构施工工艺流程 2.2.2 盾构施工工艺特点 第3

五、冠梁及混凝土支撑施工方法及工艺流程 　　 1、开挖土方 　　 围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，需对地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比，开挖深度约为2m左右………… 　

三、超前管棚施工 　　 1）管棚设计参数及加工 　　 暗挖主隧道拱部采用长管棚超前注浆预加固，大管棚采用φ108×6mm无缝钢管。大管棚布置于拱部150°范围，管棚孔口中心位置沿隧道拱部开挖轮廓线外3

深圳地铁某线工程土建某标【某站～某站区间】位于深南东路底下，线路呈东西走向，设计起止里程为（Z）YDK31 464.81～（Z）YDK33 116.162，右线全长1651.429m，左线全长1651

管片生产拟采用通用环双面楔形模具14套，楔形量为38mm。盾构隧道管片每环由6片组成(3块标准块、2块临接块、1块封顶块，3 2 1模式)，外径6000mm，内径5400mm，宽度1500mm，厚度3

附件详情 六、起重机安装 （1）首先在有效空间范围内把下横梁和支腿在地面安装连接好，再利用20t汽车吊将已组装好的下横梁和支腿按轨道上的划线位置吊置在轨道上，同时加缆风绳或斜撑的方法将下横梁和支

服务内容：建筑前期设计，结构工程设计，建筑设备技术，外部空间设计。简要说明：中国大陆-香港过境口岸（中国最大的过境口岸之一），包括地铁车站，联检楼等。总建筑面积：8.5万m^2。能力：25万旅客/天。

地铁区间主体中板结构平面布置图，含： 　　中板结构平面布置图 　　公共区离壁沟及截水沟挡水坎构造 　　公共区挡水坎遇孔洞节点平面大样图 　　吊钩详图

深圳轨道交通（地铁）围护建筑结构形式,9张CAD图，设计详实，供设计师参考。

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：方案（初设图） 参考图纸：9张 设计：电气控制 附件详情 一、检修插接箱原理图 二、盘面布置图 三、盘内布置图 四、侧视图

附件详情 明挖区间结构横断面设计图 基坑围护平面图 基坑围护结构横断面图（一） 基坑围护结构横断面图（二） 盾构井结构平面图 盾构井结构剖面图 盾构井支撑剖面图 基

附件详情 包含CAD图： SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(一) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置图(二) SDK52 038.500～盾构工作井监测点布置

附件详情 A型车地下直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图 A型车高架（地面）直线地段车辆轮廓线、车辆限界、设备限界图 地下直线地段矩形隧道建筑限界图 地下曲线地段（R=400m）