地铁车站毕业设计cad

附件详情 包含CAD图： 典型风道、通道围护结构横剖面图 车站典型通道围护结构剖面图 车站典型风道围护结构剖面图 搅拌桩地基加固布置大样图 出口段旋喷桩大样图 编制于近代年 共1张

附件详情 包含CAD图 车站周边建筑物地基加固设计图

附件详情 包含CAD图： 围护结构第一道支撑 平面布置图 （一） 围护结构第一道支撑平面布置图（二） 围护结构第一道支撑平面布置图（三） 围护结构第二～四道支撑平面布置图（一） 围护

附件详情 包含CAD图： 围护结构横剖面图 地下连续墙横剖面图 连续墙分幅 平面布置图

附件详情 包含CAD图 地铁车站围护结构污水管处工法图

附件详情 地铁车站挡土墙结构设计详图

附件详情 包含CAD图： 地铁车站风道基坑围护钻孔灌注桩设计图

附件详情 包含CAD图： 地铁 深基坑 土方开挖 周边监测 平面布置图

位置：河南 设计年代：近代 隧道所处的地质条件：土质隧道 隧道所在的位置：城市隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：市政隧道 本站站名为“龙源

该附件为 盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解 ，共22页。 目录: 钢管桩安装方法一：传统人工定位安装工艺 钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入 钢管桩安装方法三：液压全回转套管机垂

附件详情 钢管桩安装方法一：传统人工定位安装工艺 钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入 钢管桩安装方法三：液压全回转套管机垂直插入 钢管桩工艺要求： 1、AM桩混凝土设计强度为C30，钢管柱内混凝

设计说明 阀门统计表 负一层北换乘厅公共区传感器布置示意图 负一层南换乘厅公共区传感器布置示意图 站厅层公共区传感器布置示意图 传感器统计表 隧道通风系统原理图 车站大系统

该附件为： 地铁车站主体结构专项施工方案 ，，共92页，含图纸。 项目概要： 车站3部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱

该附件为： 地铁车站下穿高架桥专项施工方案 ，，共65页，含图纸。 项目概要： 车站地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架

附件详情 第一章 概述 1 1.1 项目概要 1 1.2 工程地质条件 1 1.2.1 场地岩土工程性质 1 1.2.2 岩土物理力学指标 3 第二章 车站围护设计方案 4

该附件为 盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解，共22页。 简介：某项目地铁车站施工图，车站的永久性竖向承重体系是用70根直径1600mm旋挖扩底灌注桩（AM桩）上安装直径900mm,壁厚16mm

附件详情 4、逆作法分类 （1）全逆作法：利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑，然后在其下掏土，通过楼盖中的预留孔洞向外运土并向下运入建筑材料………… （

本地铁车站为地下双层岛式站，站台宽度为10m。车站主体采用暗挖法施工，施工环境较为复杂，为保证规范施工现场安全用电，防止触电事故的发生，依据相关规定，并综合现场实际施工情况，编制该项目安全用电技术措施

该附件为 【北京】两层三跨箱型框架地铁车站毕业设计， ， 计算书共173页，附图纸。 项目概要： 该车站设计形式为岛式车站，两层三跨箱型框架结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。设

附件详情 2、围护结构采用800厚地下连续墙，除第一道混凝土支撑，其余混凝土支撑采用800×800；钢支撑采用Φ609，t=16mm钢管，水平间距3米左右，地下连续墙伸至基坑底5米, 详见围护结构