预应力张拉顺序cad

该附件为 【论文】斜拉桥施工索力张拉控制及优化 ，共5页。 斜拉桥以其优美的建筑设计结构形式、经济的造价，在近30年得到了飞速发展，不但进入了一直被悬索桥所统治的大跨径领域，在中小跨径也开始与

内容为： 张拉压浆 选用的张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全性、可靠性和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。千斤顶最大行程根据张拉时预应力钢绞线的伸长量，并考虑初始张

该资料为 智能与原始张拉压浆对比PPT 原始张拉由于千斤顶较重，一般每束从开始回油—夹片安装完成、观察油表是否归零等时间基本为5-8分钟，张拉到100%时间基本为15-18分钟，由此计算每束张

上部构造采用（32.2+4×27.5）+(4×27.5+24.8)米预应力砼等截面连续箱梁，共两联，采用支架现浇施工，桥面总宽33.5m，设计为分离式双幅桥（左右幅各16.25m），中间设置1m的空隙

大桥主梁为多种跨径钢管桁梁连续梁，主梁桥面板为厚20cm的C50预应力钢筋混凝土结构，腹杆节点处横向设置有高40cm的预应力钢筋混凝土肋。桥面板左右分幅设计，桥面板现浇分两次浇筑，第一次浇筑中间7.7

附件详情 后张预应力空心板-边板预应力钢束构造图 共1张图纸。

预应力设计说明_后张法有粘结预应力技术CAD，。 该项目预应力结构采用后张法有粘结预应力技术；预应力梁混凝土强度为C40，预应力混凝土用砂的氯离子含量不应大于0.01%,混凝土中不得使用任何含

内容为： 桥梁先张法预制空心板张拉计算书 本标段设主河道13号桥，位于主河道桩号S10+449.707，桥梁与河道交角90º。桥梁起点桩号为K0+030.250，终点桩号K0+072.750,

该附件为 高速公路后张法箱梁张拉质量控制 ，3月，共14页。 目标依据：根据现状调查发现，锚垫板张拉时破损直接导致箱梁内部钢绞线预应力损失，并且破损后锚具必然不垂直与混凝土的受压面，产生偏心压

【简介】该附件为 定额套价顺序 ，word格式，共3页。 【相关内容】 1. 土方：场地平整、挖土（人工、挖掘机）、土方运输（原地、运输）、土方回填（挖土、运输、回填）。桩基础，以振动灌注

建筑类别：体育 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 抗震设防烈度：7度抗震 风压：0.30kN/平方米 雪压：0.

建筑类别：其他 图纸设计深度：施工图 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 基础形式 ：独立基础 参考图纸：16张 设计年代：近代 附件详情 某张拉膜结构设计图

位置：湖南 设计年代：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：20m 承重构件受力情况：板桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详情 设计说明

该附件内容主要有：不计算受压区预应力钢筋、正截面裂缝验算 、挠度验算、标准组合并考虑长期作用的最大裂宽、应力损失、砼信息、荷载、钢筋信息、截面信息。 不计算受压区预应力钢筋

建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：施工图 建筑结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 基础形式 ：独立基础 风压：0.6kN/平米

建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：施工图 建筑结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 风压：0.4kN/平米 雪压：0.3kN/平米

建筑类别：园林建筑 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：施工图 建筑结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 风压：0.4kN/平米 雪压：0.3kN/平米

图纸设计深度：施工图 建筑结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 参考图纸：3张

两种张拉膜施工详图： 　　包含平面图、立面图、侧面图等。

附件详情 两种张拉膜施工详图： 包含平面图、立面图、侧面图等。 2