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此讲稿是由我国著名钢结构专家教授撰写的，设计规范的主要起草人之一。本讲稿对《钢结构设计规范》（GB50017)和《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018)的主要修订内容进行了评述，对理解这两本规范

对钢结构设计规范GBJ 17-88 的修订工作提出一些意见，主要是注意保持技术先进，突出设计原则的指导和向国际标准靠拢。

《钢结构设计规范》理解与应用 　　内容包括：概 述、材 料、基该资料规定、受弯构件的计算、轴心受力构件和拉弯、压弯构件的计算、疲劳计算、连接计算、构造要求、钢与混凝土组合梁、

《钢结构设计规范》修订情况介绍 　　内容包括： 　　第1章 总 则 　　第2章 术语和符号 　　第3章 基该资料规定 　　第4章 受弯构件的计算 　　第５章 轴心受力构件和拉弯、压弯构件的计算 　　第

门式刚架当吊车吨位超出轻钢规程时，其计算方法及构造措施应严格遵守钢结构规范要求，门式刚架结构基础由于其自重轻、弯矩大， 可采用增加压重办法减小基础截面。

文件内含：尺寸表、数量表、水力计算表、应力表、验算表、CAD图。 盖板涵、箱涵跨径： 2.0、4.0 、6.0m ；斜度：0°～45°，5°一级；荷载等级：公路－Ⅰ级。 圆管涵孔径： 1.5m

【工程概况】 　　本项目1#商铺建筑高度为30.27m，地下1层，地上2层，框架结构，抗震设防等级8度。在1#商铺设有宴会厅，宴会厅尺寸为60.4×24.5米，屋面为混凝土现浇坡屋面，屋脊高度17.8

《钢结构设计规范》修订情况介绍讲座 　　全面论述了《钢结构设计规范》修订情况，帮助大家了解规范

美国、欧盟及中国钢结构设计规范中柱子曲线的对比 　　通过对比美国规范AISC 360—05，欧盟规范EN 1993以及我国规范GB 50017关于轴压构件整体稳定设计的相关规定，发现AISC 360—

主要介绍中美冷成型钢设计规范在发展历程、使用范围、设计方法及有效宽度和冷作强化效应计算等方面存在的差异，井提出了一些建议。

国内外钢结构设计规范的几点比较 　　以我国新修订的钢结构设计规范GB50017-2003为基础,结合美国钢结构设计规范LRFD-2001及欧洲钢结构设计规范EC3,对3本规范中拉、压杆的屈曲限值以及梁

抗震规范515条地震影响系数曲线中的“阻尼调整系数”、“形状参数”计算公式修改 　　修改影响：降低了小阻尼（2%~3.5%）的地震影响系数值，最大降幅达18%。略微提高了阻尼比6%~10%的地震影响系

主要内容： 　　一、地震作用与结构设计主要修改点 　　二、节点设计主要修改点 　　三、功能改进 　　共47页。

一、地震作用与结构设计主要修改点 　　二、节点设计主要修改点 　　三、功能改进

单轴对称截面(T,L,C等)绕对称轴的失稳是弯扭失稳。原规范视为弯曲失稳归入b曲线，或降低为c曲线。新规范截面类别的划分只考虑截面形式和残余应力的影响，将弯扭屈曲按弹性方法用换算长细比（代替ly）等效

英国标准BS(British Standard)规范在国际工程包括港澳地区工程中普遍使用。通过工程实例着重介绍了按照Bs规范在钢结构连接设计中的应用，总结了钢结构连接设计重点检算的几个方面。

本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计，包括基该资料规定，轴心受力构件和拉弯、压弯构件的计算，构造要求 ，钢与混凝土组合梁等供参考学习。 ...... 钢结构设计文件中，注明建筑结

附件详情 设计说明 基坑周边环境总图 围护结构 平面布置图 基坑监测点布置图 基坑支护剖面图 节点详图 附件详情 【编制依据】 《建筑基坑支护技术规程》（

材料类型：钢桥 附件详情 钢桥结构设计 三、技术标准: 1、荷载等级：汽车10级 2、控制高程：车行道中心点高程 2.0m;人行道高程 2.15m. 3、控制高程：车行道中心点高程

一、 概述 　　某特大桥沿线经过的主要河流有急水港（即苏申外港线）、洖淞江（苏申内港线）、大姚塘等，其中苏申外港线现为四级航道，规划三级；苏申内港线现为五级航道，规划四级；大姚塘为等外级航道。 　　二