四川铁路规划cad

本项目为新建南宁至黎塘铁路南宁东站站房及相关工程，南宁东站站房共三层：地面为站台层，高架为进站候车层，地下为出站层。车站总建筑面积26万平方米，其中站房建筑面积12万平方米、无站台柱雨棚7万平方米。建

附件详情 质量创优的主要技术措施 （1）.施工前，要确保各种测量放样资料准确无误。基础工程必须具备有效的隐蔽工程检查证，并记录完整、有效。对施工人员进行岗前培训，并做好 技术交底 工作。 （2

铁路的飞速发展带动了区域经济的腾飞 , 但铁路对人们的生产生活也带来了诸多的负面影响 , 使得人们越来越关注铁路建设与自然 、社会环境的关系 。随着人们审美品位的不断提高 , 对铁路绿化景观建设提出了

在新建张唐线团瓢庄站（DK393+200）和滦平东站（DK259+350）设铺轨基地，T梁预制场设在丰润西站（DK418+000）和张百湾联络线跨京通铁路特大桥下（DK262+500），从两个铺架口向

确保京秦客运通道提速改造工程 A 5 标工程质量创总公司优质样板工程，争创部级优质工程。 【目录】 一、创优目标 二、创优评定标准 三、奖罚办法 四：创优制度 五、创优技术措施

为提高工程建设水平，确保大西铁路客专工程施工质量，实现全线工程一次成优的目标，特制订质量创优规划。 【目录】 1、总则： 2、成立创优领导小组 3、质量保证措施 4、实施细则

主要工程包括：特大桥2座：新建乡特大桥、下炉特大桥；沅江大桥、上丁家坪大桥、老屋园大桥等11座大桥，中桥6座；隧道12座，其中嵩吉坪隧道和杨家隧道为长隧道；路基总长1.7km，路基土石方84.3万方；

为加强新建沪昆客专工程建设质量，提高工程建设水平，做到安全、优质、高效、快速、有序地将沪昆客专建成一流高速铁路，实现本项目“创建铁道部优质工程，争创国优工程”目标的实现，特制定如下规划。 【目录】

新建铁路杭长客运专线HCZJ-2标段(浙江段) 项目经理 部三分部起讫里程为DK22+839.38～DK38+446.95，正线长度15.607km ，DK22+839.38～DK26+472.8

明确工程创优目标及创优措施，指导创优工作顺利实施，全面提高工程项目现场管理综合水平，规范 项目管理 的各项工作，确保在建工程项目的安全、质量、工期、效益等管理目标的实现，使工程项目现场管理工作逐步

明确工程创优目标及创优措施，指导创优工作顺利实施。以提高工程质量为目标，以工程创优为契机，通过编制实施创优规划，细化创优措施，加强质量管理工作，实现项目工程一次成优。 【目录】 1.概述

该附件为 铁路隧道斜井洞口规划布置方案 ，共85页。 施工用水：在斜井左侧50m处打井。在斜280m处山顶设置一个50m3的高山水池，水池尺寸为5m*5m*2m，在水井房接直径100mm的进水

附件详情 1.概述 3 1.1 编制目的 3 1.2 编制依据 3 2.项目概要 4 2.1 工程基本情况 4 2.2 主要工程内容 5 3. 工程质量和创优目标 8

建筑类别：住宅 建筑高度：高层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 建筑面积：12000平方米 地上层数：15层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：33张

该附件为吉首铁路物流园区概念规划设计方案文本，PDF 格式。 规划区⽤用地布局总体上北部以产业为主（铁路仓储物流、⾼高新技术产业），中部依托⻢马劲坳镇建设⽣生态宜居特⾊色组团，南部建设专业市场和

路基工程、桥涵工程等主体工程零缺陷，按客运专线工程施工质量验收暂行标准的要求进行检测，单位工程一次验收合格率100%；确保工程设计使用寿命。有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保全部工程施工质量全

隧道全长14570m，DK500+204.2784=D1K499+410为长链，长度为794.2784m。隧道最大埋深504m。隧道洞内线路坡度为单面上坡，隧道采用本隧道设置“2 横洞+1 斜井+2平

附件详情 1.项目概要 3 1.1总体概况 3 1.2结构设计概况 4 1.3建筑设计概况 4 1.4安装工程 5 2.创优目标 10 2.1工程目标 10 2.2过

本标段全长43.298km。 1）路基：区间路基长度17.624km，站场路基长度4.168km。 2）桥梁：桥梁14.059km/22座,其中特大桥10619.51m/9座、大桥3326.6

铁路客运专线预制梁场规划总结 桥群集中地段设置梁场。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近； 临时工程量小。客运