连续梁张拉顺序cad

1、纵向预应力张拉采用双控，实测延伸量与计算值容许±6%误差。 　　2、纵向预应力索的抗拉极限强度标准值为1860Mpa，弹性模量为195000Mpa。 　　3、材料数量表中，下料长度为张拉端预留70

该资料为 连续梁预应力张拉压浆施工作业指导书 钢绞线进场时应进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能的试验，力学性能试验包括破断负荷、屈服负荷、弹性模量以及极限伸长率试验。预应力精轧螺

附件详情 原材的进料与保存 1预应力钢绞线采用Φ15.24mm（ASTM，A416-90a标准）高强度低松弛钢绞线。公称抗拉标准强度Rby=1860Mpa，Eg=195000Mpa。 2波纹管采用

预应力混凝土连续梁预应力张拉及压浆施工方案 梁体采用单箱单室、变截面、变高度结构。梁高按圆曲线半径R=252.516m,中支点平段为3m，边跨直线段总长为9.65m(含梁端至边支座中心0.65m

该资料为 大桥连续梁预应力张拉及管道压浆作业指导书 构皮滩乌江大桥连续梁长90m+160m+90m，预应力张拉及管道压浆施工工艺是搞好连续梁施工的关键工艺之一。为了规范施工，指导施工人员正确操

该附件为 黄河特大桥先简支后连续T梁负弯矩张拉施工方案 ，共8页，格式为word。 项目概要： 上部结构按38×30m预应力混凝土先简支后连续T梁，全桥共六联（7×30+6×30+6×30

题目：混凝土连续箱梁（计算书、CAD图7张） 格式：word 页数：36p 简介: 该资料是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对胜利河桥进行方案比选和设计的。对该桥的设计，本着“

附件详情 总图3 主桁架总成图2 外模吊梁装置总图2 前承重装置总图 内模支架总图 内模吊梁装置总图 后锚装置组件 后承重装置总图2 行走装置总图 轨道装置总

箱梁负弯矩张拉控制计算表

该附件为 小箱梁预应力张拉质量控制 ，word格式，共14页。 项目概要： 主线长度20Km。桥梁工程1223m/14座，其中大桥4座，主线中桥4座，互通立交中桥1座，小桥5座。桥梁上部构

分级计算表 分级计算表 分级计算表

上部构造采用（32.2+4×27.5）+(4×27.5+24.8)米预应力砼等截面连续箱梁，共两联，采用支架现浇施工，桥面总宽33.5m，设计为分离式双幅桥（左右幅各16.25m），中间设置1m的空隙

大桥主梁为多种跨径钢管桁梁连续梁，主梁桥面板为厚20cm的C50预应力钢筋混凝土结构，腹杆节点处横向设置有高40cm的预应力钢筋混凝土肋。桥面板左右分幅设计，桥面板现浇分两次浇筑，第一次浇筑中间7.7

附件详情 粘钢加固连续梁正截面受拉区节点构造详图 共1张图纸。

技术交底记录 本交底为某地盖梁后张法预应力施工张拉技术交底，格式为word 后张法预应力张拉施工 施工注意事项

该资料为 高速后张法小箱梁预应力张拉质量控制 京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第二项目部负责K152+000~K172+000段的施工任务，主线长度20Km。桥梁工程1223

该附件为 高速公路后张法箱梁张拉质量控制 ，3月，共14页。 目标依据：根据现状调查发现，锚垫板张拉时破损直接导致箱梁内部钢绞线预应力损失，并且破损后锚具必然不垂直与混凝土的受压面，产生偏心压

制梁场负责施工由梁场预制的架设完成后的T梁横向张拉及湿接缝，桥梁共计35座，481孔（32单线梁358孔，32m双线梁35孔，24m单线梁63孔，24m双线梁9孔，20m单线梁1孔，16m单线梁14孔

该附件为 20M T梁梁板张拉计算算例 ，共11页。 该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L1＝L0+96cm；②号钢束设有

该资料为 预制T梁/箱梁张拉压浆首件施工方案 本桥预制小箱梁钢筋采用HPB300、HRB335两种。正弯矩钢束采用15-3型、15-4型及15-5型系列锚具及其配件，预应力管道采用塑料波纹管，