桥梁上部构造性能cad

该附件为 桥梁工程上部现浇箱梁施工技术交底书 ，共23页。 该项目脚手架为连续箱梁承重用，选用碗扣式多排钢管脚手架。钢管规格为φ48×3.5mm，钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹

该附件为 公路桥梁工程上部结构施工技术方案 ，共178页。 主桥上部主跨采用2跨跨径71.6m预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱，计算跨径70m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比1/5，矢高14m

附件详情 8、施工工艺、方法、技术措施，冬、雨季施工情况，新技术、新工艺、新材料的应用情况 （1）测量 测量作业主要为：桥轴线控制、高程控制、工程细部放样、施工观测………… 桥轴线控制：以首级控制

简介： 支架法施工也称桥位膺架法施工，是一种在桥位处现浇桥跨结构的施工方法。在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，待混凝土达到强度后拆除模板及支架。支架法施工优点：不需要建设预制梁场，不需要大

附件详情 一、上部： 工程材料数量表 典型横断面 空心板一般构造 中板钢筋构造 边板钢筋构造 桥面整体化层钢筋及铰缝钢筋构造 支座构造 预制堵头板钢筋构造图 二、下部： 桥墩一般构造 桥墩桩柱钢筋构造

桥梁概况： 　　 孔跨布置为4×30 30米，全长726米，主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥，引桥采用30米箱形简支变连续的梁。 　　...... 　　上部构造： 　　 桥梁上部构造为预应力混凝土变截面

　 市场经济要求构造设计法要与国际标准接轨，按ISO规定，原有标准5a更新一次,为在日本建成ISO候补标准,活化日本自体,保持和提高日本构造设计法体系,应发展性能设计体系，建筑物的性能设计应明确其性能

该附件为 基于性能和需求的消能减震设计方法在震后框架结构加固中的应用 ，PDF格式，共10页。 项目概要： 本项目提出了基于性能 /需求优化配置消能支撑的设计方法, 即构建混合消能支撑体系

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度类型：单层厂房 建筑地上层数：1层 建筑地下层数：0层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构

附件详情 第三章、详细施工方案及 施工工艺 、方法 3.1、施工测量 3.1.1、施工控制测量 为确保打洞高架桥位置准确无误，在施工放样前复测设计提供的平面控制网和高程控制网，并根据需要

本桥是为跨越河流而设，与路基线路正交，上部结构采用1*16m预应力砼空心板，全桥长为32.04m，下部结构采用重力式桥台，明挖基础。荷载等级为公路—Ⅱ级，设计洪水频率1∕25；地震加速度a=0.2g,

京杭运河豆瓣集大桥桥梁起点桩号为K0+413.431，终点桩号为K1+406.808，桥梁全长993.377m。桥梁跨越京杭运河及两侧大堤。主桥中心桩号K1+000，建筑设计结构形式为70+125+7

该附件为 T梁预制安装、上部构造及防撞护栏施工 ，共75页。 永武A1合同段吉山互通梁场自12月31日生产第一片T梁以来，在业主、监理的大力支持下，一直强化质量内控管理，做到常抓不懈，在T梁预

该附件为 引桥上部构造高支模专项施工方案 ，共56页。 劳动东路延长线浏阳河大桥起止桩号约为K2+546.5~K3+166.5，桥梁南幅桥桥梁全长为607.87m，北幅桥桥梁全长为606.49

该资料为 高速公路人行天桥上部构造施工专项方案 本桥跨越郴宁高速公路，与主线交叉桩号为K0+XX。平面位于直线上。本桥上部构造采用跨径为18+30+18m的等截面预应力箱梁。箱梁顶宽4.5m，

乌江特大桥上部结构施工方案 主桥上部结构为98m+180m+98m连续刚构，共计21个对称悬浇节段，其边跨节段布置为：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+6.68m。顶宽1

大学院大门上部钢结构桁架梁，全套施工图。 该资料包含：桁架设计说明，材料表，GHJ-1,2桁架施工图 共2张图纸。

一、技术标准与设计规范 　　1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 　　3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D6

附件详情 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 公 路 桥 涵 通 用 图 装配式 钢筋混凝土斜 空心板桥 上部构造

附件详情 技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计，横