地铁站平面图

建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：扩初图 参考图纸：66张 设计年代：近代 生活供水设计：生活给水系统 排水设计：污水系统, 废水系统, 消防排水 供水

施工路段机动车道设计车速：≤20 km/h；设计荷载：城-A级。行车道采用1.5%的向外横坡，人行道采用2.0%的向内横坡。全线路基为低填、低挖，填挖高度均不大（基本在1m以内），临时道路路堤边坡采用

设计说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计面积：10737平方米 地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：68张 设计年代：近代 设计内

建筑地下层数：2层 参考图纸：99张 设计年代：近代 设计详细说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计面积：20364平方米 图纸设计深度：施工图

设计详细说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计面积：11000平方米 建筑地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：77张

设计详细说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计面积：10737平方米 建筑地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：68张 设计年代：近代

资料概况： XX线为地下单层侧式站台车站，主体结构为地下单层三柱四跨，现浇钢筋砼框架结构，基础底板厚500mm，边墙厚500mm，顶板厚500mm，中间立柱截面尺寸有400×600mm、500×5

地铁站盖挖逆作法施工方案，word格式，共50P。 项目概要： 盖挖段围护结构采用800mm厚地下连续墙；竖向支撑构件为φ800mm、φ600mm钢管立柱，钢管立柱基础为φ1500mm钻孔灌注

该附件为地铁站房地下结构自防体系施工方案2016； 防水概况： 1地下结构防水遵循“以防为主，刚柔结合，因地制宜，综合治理”的原则。 2钢筋混凝土，以结构自防水为根本，施工缝（包括后浇

内容为： 轨道交通地铁站降水工程 施工组织设计 某国际机场线起点站位于东直门外大街与东直门大街的交汇处，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，转向东北沿东直门外斜街下穿东三环路，过东三环路后进

该附件为 地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工 ，，共55页。 项目概要： 该项目为地铁工程土建施工，为地下二层岛式车站，建筑面积13605.43m2，车站长198.6m，标准段主体结构宽度

该附件为广场与地铁站链接通道安全文明施工方案，以后，共51页。 项目概要： 通道的结构型式为地下一层单跨箱型框架结构，底板标高为-5.7m,结构外设置外包防水层，通道各层板坡度为0‰，顶板覆土

该工程线路长度约20.88km。全线设13座车站，其中地下站12座，高架站1座。设停车场一处。 该项目部承建的上海轨道交通*号线北段二期工程东明路站、浦三路站风、水、电施工项目，合同造价：4758

该资料为 单柱双跨结构地铁站高支模施工方案， ，其中总共包含79页，内容完整，图片丰富，很有价值！ 资料概况：地铁站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅

该附件为 天津地铁站地下连续墙施工方案 ，共104页，图文丰富 概况： 换乘枢纽，位于交叉口。5号线与6号线、Z2线“十”字换乘，其中5号线布置在群芳路下，为地下三层岛式站,车站长206.

附件详情 一、中间桩设计参数 二、盖挖中间桩施工流程 三、盖挖中间桩施工方法 四、盖挖中间桩测量控制 五、中间桩施工测量照片 附件详情 地铁车站采用盖挖逆作法施工，

附件详情 一、项目概要 2 二、编制依据 2 三、施工准备 2 四、水泥搅拌桩的施工方法 3 一）施工方法 3 二）搅拌桩施工工艺 4 三）施工技术要点 5 四）质量

附件详情 1 综合说明 1 1.1 编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 1.4项目概要 1 1.5总体施工部署 11 2 施工现场平面布置 28 2

该附件为 地铁站连接通道工程管幕法支护施工方案 ，共10页，格式为word。 项目概要： 通道箱涵采用工厂预制钢筋砼方形管片。由于地质土层为流沙，为保证箱涵顶进过程中滨河大道沉降可控，拟采

资料为可复制PDF文档，含地铁站土建工程施工（不含建筑装修和机电安装工程）、围护结构的方案设计等。附92张CAD图纸。对了解地铁施工和设计有帮助。 　　地铁站位于大道交叉口，交叉路口下有“X”型人行过