钢棚施工图

该附件为 防雪棚钢结构施工方案 ，doc格式，共16页 概况:： 双线桥防雪棚设置范围内高架桥两侧已按前期声屏障结构专业的要求埋设了双线桥标准预埋件，预埋件上目前已安装有直立式声屏障或

该附件为 棚改工程项目科技策划书 ，5月，共23页。 项目概要： 该项目地下车库外墙距离酒厂小区围墙最窄处为23.5m，项目部拟在基坑西侧设置工人生活区及临时施工道路（道路宽5m）。

该附件为 隧道管棚超前支护施工步骤图解 ，共8页。 管棚支护结构，一般按松弛荷载理论进行设计，钢管采用内注水泥浆、化学浆液或细石混凝土、劲性骨架来增加钢管刚度。根据围岩地质条件和施工条件进行力

该附件为 浅埋Ⅴ级围岩大管棚施工方案 ，共33页。 管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。

该附件为 安全防护棚施工方案参考范本 ，doc格式，共27页 施工项目：汽车工业园一号路上跨南环铁路立交桥2#、3#墩间防护棚工程。 汽车产业园一号路上跨南环铁路立交桥位于武汉市东湖开

附件详情 1.编制依据 1 2项目概要 1 2.1设计概况 1 2.2现场情况 2 2.3工程难点 2 3施工安排 3 3.1施工部位及工期要求 3 3.2劳动组织及

目录 第一节 编制说明及依据 1 第二节 项目概要 1 第三节 水平防护棚位置及其设计 1 1. 水平防护棚位置 1 2. 水平防护棚设计 1 第四节

目  录 第一节 编制说明及依据 1 第二节 项目概要 1 第三节 防护棚搭设设计 1 第四节 材料要求 5 第五节 防护棚受力计算 5 第六

附件详情 第一节 编制说明 第二节 项目概要 第三节 施工工艺 3.1初期支护施工工艺 (1)喷射混凝土施工 (2)钢支撑支护 (3)Φ25mm先锚后灌式注浆锚杆 (

建筑类别：其他 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：10年 建筑结构形式：钢结构 钢结构：膜结构 风压：0.4kN/平米

建筑类别：工业建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 结构安全等级：二级 地基基础

建筑类别：其他 建筑高度类型：单层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢结构 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：二级 地基基础设计

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度：单层厂房 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢结构 参考图纸：4张 设计年代：近代

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度：单层厂房 地上层数：1层 地下层数：0层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢结构 钢结构：轻钢结构

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度：单层厂房 地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构：其他结构

图纸为线路上方山体落石病害整治而设计。铁路曲线外侧紧靠山体，山高约30m，岩体长期受风化作用，局部岩块松散，有崩塌坠落的可能，对列车安全构成很大的威胁。 设 计说明 施工工序流程图

隧道出口已增设棚洞处增设棚洞32.615m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并与已增设棚洞

建筑类别：交通建筑，图纸设计深度：施工图，建筑结构形式：钢结构，钢结构：网架， 抗震设防烈度： 7度抗震， 风压： 0.55kN/平米， 雪压： 0.40kN/平米， 参考图纸： 4张

隧道入口增设棚洞32.62m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并从既有隧洞顶跨越，与线路左

建筑类别：工业建筑 厂房建筑高度类型：单层厂房 建筑地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构