客运站效果图

交通建筑：汽车客运站 汽车站客流量等级：一级（＞7000人） 外立面材料：幕墙 幕墙类型：玻璃幕墙 建筑高度：多层建筑 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架

建筑类别：汽车客运站 建筑高度类型：单层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度 ：方案（初设图） 项目所在地：广东 图纸设计风格：现

建筑类别：汽车客运站 建筑高度类型：多层建筑 外立面材料：金属板材 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度 ：方案（初设图） 项目所在地：广东

交通建筑：汽车客运站 图纸设计深度：施工图 项目所在地：甘肃 图纸设计风格：中式风格 图纸设计流派：新中式 参考图纸：19张 设计年代：近代 设计效果图：有 附件详

随着市场经济飞速发展,城市化进程逐步加快,我国公路汽车客运市场日趋繁荣.相对于已初具规模的路网建设而言,作为公路客运基础设施之一的汽车客运站建设却相对滞后,正面临诸多新情况和新问题,尽快提高我国汽车客

建筑高度类型：多层建筑 幕墙面板：玻璃幕墙, 金属幕墙 玻璃幕墙：全隐框 金属幕墙：单层铝板 编制时间： 主要设备：交流焊机 切割砂轮机 冲击钻 手枪钻 方案重点：测量放线,

详情：通过对中胜公路客运站设计的分析和研究，探讨和总结了公路客运站在选址、规划布局、交通组织、内部平面组织等方面的规律和特点。 　　参考图纸：3张PDF 　　

附件详情 某客运站综合服务楼电气图 2 3 4

天津某客运站空调图纸，采用水环热泵系统，空调冷负荷1942.45kw，包括1～3层空调风平面图、1～3层空调水平面图、水系统轴侧图、风系统剖面图、机房平面图等。

该附件为汽车客运站设计原理的分析，doc格式。 以下是部分资料展示： 关于主题思路设计 功能设计 关于形式美的法则的运用 关于交通设计

图纸设计深度：方案 附件详情 本方案为一个市二级站 基地面积：32759平方米 建筑面积：4373.5平方米 建筑密度：0.121 容积率：0.134 绿化率：42% 资料包

该附件为公路客运站设计调研，pptx格式。 调研目录： 1.客运站设计概述 2.客运站场地设计 3.客运站站房建筑设计 4.客运站主要用房设计要点 5.站台停车场区设计 6

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：高层建筑 建筑地上层数：26层 建筑地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构

附件详情 辽宁某汽车客运站给排水图纸 该建筑地上二十五层，地下2层、包括地下二层平面图、地下一层平面图、一层平面图、屋顶局部冷却塔平面图布置图、标准层平面图 十层平面图、二十五层(机房层)平面图

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：高层建筑 建筑地上层数：13层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：13张 设计年代：近代 强电 设计：低压配电,电气照明,建筑物防雷,接地安

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 建筑地上层数：3层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：18张 设计年代：近代 防雷等级：第三类

建筑类别：汽车客运站 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度 ：方案（初设图） 图纸设计风格：现代风格 图纸设计流派：现代

建筑类别：交通 建筑地上层数：2层 设计阶段：施工图设计 污废水排水体制：合流 设计内容：给排水, 消火栓, 自动喷水 设置场所火灾危险等级：中危险级Ⅰ级 附件详情 汽

附件详情 该客运站功能较为简单，站前广场上绿化简单，并且只有单一的人行道。该客运站将站房中的票务、候车、行包服务、站台分开来设计，使其各自形成建筑，虽然功能分区清晰，但是并不紧凑，也没有充分利用空

该项目总建筑设计面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体