次梁比主梁高图集

附件详情 4、方案分析与风险评估 4.1、技术可行性分析 在铁路客运专线上施工简支双线箱梁，采用预制架设和移动模架现浇两种工法对集团公司来说都是新技术，近似的工法施工如公路简支箱梁的预制架设、支架

某梁钢丝绳网片次梁正、负弯矩加固节点图 　　共两张图纸。

附件详情 1.编制依据及原则 2.项目概要 3.施工总体方案 4.主要项目的施工方案、施工方法 5.总工期及 进度计划 安排 6.主要材料、设备、人员配置计划 7.施

附件详情 大桥起点桩号为K76 945.800，终点桩号为K77 766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m 147m 386m 147m 43m的双塔双索面预应力混凝土

附件详情 大桥起点桩号为K76 945.800，终点桩号为K77 766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m 147m 386m 147m 43m的双塔双索面预应力混凝土

重庆某机加工、装配车间主厂房吊车梁系统设计图 　　本次设计为：重庆某机加工、装配车间主厂房吊车梁系统设计图 　　基本风压：0.4KN/平米 　　抗震设防烈度：6度；设计基本地震加速度：0.05g； 　

宁波铁路枢纽新建北环线位于浙江省宁波市，线路在既有萧甬线洪塘乡站接轨沿既有镇海支线至沈家，跨甬江后线路折向西南与既有北仑线并行，继续往南至云龙站与甬台温铁路接轨，线路全长39.9km。其中新建双线22

附件详情 说明： 1、后吊杆也可锚固在主梁的顶板或底板上； 2、侧面图中上横梁未示出。

附件详情 说明: 1、本图尺寸除标高以m计外，余均以cm计； 2、支架与0#、1#墩采用固结，在墩上相应位置预埋钢板，利用I36与钢板焊接； 3、M型万能杆件520T，其它钢材210T（其中

附件详情 凿除预埋件，焊接型钢支架，铺设平台，拼装模板、钢筋，管道，浇筑砼。浇筑主梁时，另一侧注意配重。 打钢管桩，凿除预埋件，焊接型钢支架，拼万能杆件桁架，铺设平台，拼装模板、钢筋，管道，按设

附件详情 说明： 1、本图尺寸除标高以m计外，其余以cm计； 2、悬吊系统：主梁2I56b，吊杆Φ32×1250； 3、底板：主骨架I32b，[32b，其余L75×75×8； 4、吊箱由L

附件详情 说明: 1、本图尺寸除标高以m计外，余均以cm计； 2、支架与0#、1#墩采用固结，在墩上相应位置预埋钢板，利用I36与钢板焊接； 3、M型万能杆件520T，其它钢材210T（其中

附件详情 某直接与主梁加劲板单面相连节点构造详图(二)，共1个节点

附件详情 某直接与主梁加劲板单面相连节点构造详图(一)，共1个节点

附件详情 某主厂房吊车梁钢筋节点构造详图，图纸1张

附件详情 某H500主梁端铰接节点构造详图（三），共2个节点

包含：桥架主梁大样图、配筋图；人行道板配筋图；栏杆平、立、剖面图、栏杆详图；桥台、基础图。

本文结合工程实例和笔者多年设计实践工作经验，详细探讨了大跨度后张法有粘结预应力楼盖框架梁结构设计过程中的主要设计参数计算和强度验算，对张拉施工时预应力的损失进行了科学计算，确保了工程结构设计的经济性和

说明： 　　 1、现浇箱梁支撑架采用型钢组合而成。 　　 2、内侧支撑架置于承台顶面，外侧支撑架置于预埋工字钢牛腿上。 　　 3、内模支架采用扣管脚手架，外侧模板支撑采用型钢加工。

附件详情 设计概况： 桥梁总长180米，宽度50米，为一座异形斜独塔组合梁特种斜拉桥，跨径组合为附跨60米，主跨120米，塔、墩、梁固结体系，主跨设11对、附跨设6对双索面空间扇形斜拉索，两端止