高速公路剖面图

本项目采用拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。共计有25个涵洞通道，其中有8个盖板涵为右幅接长，其余17个为左右接长盖板涵。 1、坑开挖使用机械开挖，并在四周设集水沟。基坑开挖

该资料为 高速公路隧道爆破设计方案 ，共21页 隧道进口端有简易村道通行，出口端距省道（S213）210米，交通较为方便；隧道出口附近有地下暗河出口，取水较方便。隧道左线起讫桩号ZK52+22

该资料为 高速公路路基石方爆破设计 ，共27页 根据本合同段现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用浅眼台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用深孔台阶

该资料为 高速公路花岗岩地质松动爆破设计 ，共3页 由于桩基岩石夹制作用特别大，所以采用钻孔爆破。严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。为防止有水时使用导爆雷管进水而产生拒爆，

本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示。交通量年平均增长率为9.5%，设计年限为15年，该路段处于Ⅳ2区。 【目录】 一、设计资料 二、交通分析 三、设计指标的确定

本毕业设计的题目是：丹东—庄河高速公路CD段设计。 综合该地区的经济发展前景和交通量的发展需求，从远景和近景的交通状况出发，确定采用高速公路的技术指标进行设计。本高速公路所在地段属于平原微丘区，设

浅谈高速公路隧道施工技术 方斗山隧道通过地段岩溶发育、水流量大、断层破碎带多且还有煤层、瓦斯，地质条件极其复杂。本文在综述和分析施工中应用的常规的初次支护技术、超前预支护技术和地质超前预报技术的

该资料为 高速公路养护与管理论文 从新世纪开始，我国将进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。高速公路基础设施的完好程度、运行效率和服务水平将会对国民经济持续、快速、健康发

高速公路加宽路基施工技术 本文结合连霍高速公路刘江至西南绕城段加宽改造工程的实施，提出旧路加宽几点施工方案，供后期施工参考。随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，既有公路、 城市道路

浅谈高速公路路基路面排水设计 公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要，排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。因而，对于设计者来说，应对公路排水设计充分的认识，

该附件为 高速公路工程试验与检测管理 ，共 10 页。 1.1 总则 一、为加强项目试验检测管理，使试验检测中心各项试验检测工作科学化、规范化、制度化，保证本项目工程建设质量，根据《公

该附件为 高速公路 项目管理 策划书 ，共 65 页。 京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)LBAMSG-2标段乌力吉口岸连接线K0+000～K15+000路基、桥涵、水稳结构层

该附件为 高速公路 项目管理 前期策划书 ，共 51 页。 本项目起于葫芦岛市建昌县城北侧，通过建昌枢纽立交与凌源至绥中高速公路（规划）连接，止于兴城市东侧与滨海公路连接，路线全长90

高速公路环水保管理制度 严格按国家、交通部和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。环

该附件为 高速公路质量通病及控制要点（ppt） ，共61页。 因路基施工质量原因造成路面早期破损的主要问题有：高填路堤的压实度不足引起不均匀沉降使路面开裂；桥头及台背的回填质量不合格造成跳车和

1.3.1  本指南主要包括施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造和桥梁附属等内容，提出了各分项工程施工的一般规定、施工工序、施工要点、质量控制、安全文明施工等方面的要求。 1.3.2

本项目公路设计等级为四车道高速公路，设计时速 80Km/h，整体式路基宽度为 24.5m，分离式路基宽度为 12.25m；桥梁宽 24m(分离式桥梁 12m)，荷载等级为公路 I 级。全线设互通式立交

连盐高速公路是江苏省“四纵四横四联”高速公路网络中“纵一”的重要组成部分。连盐高速公路的建设对促进我国东部沿海大通道的形成和完善，进一步优化干线公路网布局，缓解国道主干线交通运输的压力，加强我省南北区

京津塘高速公路北部新区段高架工程位于外环线东北部调线围合的范围内，为原位新建高架桥，起点距离永定新河特大桥约890m，终点距离外环线东北部调线约1.16km，两侧均与现状京津塘高速相接，对应现状运营桩

广明高速公路是广州（番禺）至佛山（高明）高速公路的简称，位于广佛都市圈中部、广州环城高速公路南段与国道主干线广州绕城公路南段之间，路线总体呈东西走向。我 项目经理 部所承建的陈村至西樵段施工范围：