筏板基础设计图

附件详情 一、筏板基础适用现行规范 二、施工工艺流程 三、地基处理 四、工程桩施工 五、桩间土开挖、截桩头 六、桩顶与承台连接 七、垫层及防水层施工 八、筏板施工

目录： 一、筏板基础适用现行规范 二、施工工艺流程 三、地基处理 四、工程桩施工 五、桩间土开挖、截桩头 六、桩顶与承台连接 七、垫层及防水层施工 八、筏板施工

［摘要］ 对目前整体大面积筏板基础设计中实际存在的问题展开论述，主要涉及地基压缩层计算深度、上部结构荷载重分配、上部结构布置原则、筏板基础弯矩的影响因素和计算控制条件。同时指出筏板基础和常规上部结构在

内容： 1.计算依据 2.计算简图 3.输入条件 4.底板冲切高度计算 5.底板斜截面受剪承载力验算 筏板基础计算简图 底板冲切高度计算 底板斜截面

简介 钢筋混凝土筏板是在桩基等地基加固处理完成后，上部现场浇筑钢筋混凝土板。适用于 软土地基加固处理，达到提高整体地基承载力，减小地基变形为主要目 。特别是对于地形复 杂，填土较高，路基堆载预

【简介】： 筏板钢筋 技术交底 ，DOC格式，4页 【目录】： 一、施工准备 二、施工工艺 三、质量要求 筏板钢筋技术交底 二、施工工艺 三

圈梁与墙体的连接节点构造详图 共1张图纸。

该附件为 基础施工方案-筏板、桩承台基础施工方案 ，WORD格式，共26页。 附件详情： 该项目位于中都大道西侧与醉翁路南侧，建筑设计结构形式为框架剪力墙结构

附件详情 1.编制依据 - 2 - 2.项目概要 - 3 - 2.1工程设计概况 - 3 - 2.2工程地质概况 - 3 - 2.3持力层地质概况 - 4 - 3.施工准备

2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用1×16米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥

2.本桥上部采用2×12米混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～15

2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100

建筑类别：住宅 建筑高度类型：高层建筑 建筑地上层数：14层 建筑地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋

建筑类别：商业 建筑高度：多层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：筏形基础 结构安全等

建筑类别：住宅 建筑高度类型：高层建筑 建筑地上层数：16层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：剪力墙