自灌式吸水

附件详情 第一章 内容完整性和编制水平•••••••••••••••••••••（1） 第二章 施工方案与技术措施•••••••••••••••••••••••（6） 第三章 质量管理体

【附件详情】 拟建项目位于上海市浦东新区黄浦江沿岸E20单元E-4-1地块，用地范围东至E-4-2地块，西至规划一路，南至E-4-3地块，北至微山路。拟建场地占地面积约9000m2。 此

拟建建筑物共十四栋地上最高9层，最低2层，基坑最深8.1米，地下一层。 桩基工程 设计等级为甲级，采用长螺旋钻孔灌注桩，桩直径为500mm，共5种桩型，桩长不小于16m、22m。 【施工工艺流

该项目桩基础采用钻孔压灌超流态混凝土桩，桩径600mm，共48根桩，其中6根桩长为6m，其余长均为15m。该附件主要内容有：编制依据、项目概要、施工组织管理机构、主要施工方法、主要技术要求、质量保证措

附件详情 1、编制依据 2 2、项目概要 2 3、施工部署 3 4、桩基施工材料要求 5 5、桩基施工 6 6、桩质量控制及检验 8 7、安全注意事项 10 附

附件详情： 体育中心站为厦门轨道交通2号线与3号线的换乘站，位于湖滨北路与湖滨东路交叉口，2号线沿湖滨北路东西向敷设，3号线沿湖滨东路南北向敷设，站间设置联络线。站址周围以体育用地、商业用地为

项目概要： 马銮湾知名地产中心岛灌新路管廊工程位于海沧区杏林片区西南部边缘，原始地貌为海湾滩涂，原地势整体呈由南侧陆域向北侧海域倾斜，现沿线主要为灌新路下穿通道施工区域，现状地面标高约在-7.

项目概要： 马銮湾知名地产中心岛灌新路管廊工程位于海沧区杏林片区西南部边缘，原始地貌为海湾滩涂，原地势整体呈由南侧陆域向北侧海域倾斜，现沿线主要为灌新路下穿通道施工区域，现状地面标高约在-7.

该附件为 管桩钢筋笼、灌桩芯 施工技术交底 ，共4页。

简介： 钻孔桩混凝土灌注时，混凝土超灌是桩顶混凝土质量控制的主要措施，即在混凝土灌注至钻孔灌注桩顶面标高时，通过继续灌注混凝土以提高桩顶顶面混凝土标高。 目录： 1 前言

附件详情 项目概要 自然条件 临时设施 施工工序 主要施工方法 承台施工方案 拱施工方案 连续梁施工方案 支架拆除方案 转体施工方案 拱桥的合拢

设计技术标准 　　1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 　　2）. 设计荷载：城-B级； 　　

附件详情 桥梁平面图 桥梁总布置图 桥梁地质剖面图 墩台坐标图 4号索塔构造图 5号索塔构造图 索塔横梁预应力筋图 索塔配筋图3 塔顶构造配筋图 4号主塔基础构造及配筋图 5号主塔基础构造及配筋图 主

附件详情： 　　 为满足公园高标准、高品位的规划格局，经多轮方案比选，确定采用自锚式悬索桥方案，跨径组合为25 70 25m，桥宽8m，主桥两端采用螺旋扶梯，桥塔处设置四个观景平台。 　　......

附件详情 1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级

附件详情 设计技术标准 1）. 主桥桥宽：4m（人行道） 5m（慢车道） 4m（分隔带） 16m（快车道） 4m（分隔带） 5m（慢车道） 4m（人行道）=42m； 2）. 设计荷载：城-B级