地下过街通道

附件详情 项目概要： 地通道总建筑面积为：2500平方米，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架,剪力墙 基础形式 ：筏形基础 结构安全等级：二级

项目概要： 路地下人行通道共设 4个出入口和一个通往地铁联络通道，通道全长约240m，主通道结构净宽8m、净高3.55m 。 施工范围包括施工图范围内的结构、装饰和机电设备安装等施工内容。

资料概况： 本城市道路交叉口人行地下通道工程建成后将作为交叉口人行过街、轨道乘坐和商业连通的人行流通枢纽。人行过街方式由平面过街改为立体过街，人车分流，减少相互间的干扰，修建通道与地铁连通，改善地

资料概况： 1、砂层加固效果难于保证，因慎重选择端头加固方式。本案原设计方案为搅拌桩为主，旋喷桩配合。因木桩原因改为全旋喷桩加固，应采取相应措施保证旋喷质量 2、加固过程必须保质保量一次到位，

该附件为 地下车行通道SWM工法桩施工组织设计 ，共76页 概况： 人行通道两边采用12~15m长拉森钢板桩围檩进行围护，中间采用H型钢支撑双拼，钢板桩转角处、加固区及集水池局部深坑采用￠

该附件为 单跨双层混凝土结构地下通道暗挖施工方案 （专家论证） ，共99页。 资料概况： 本通道为单跨双层混凝土结构上下层净宽均为 8 米净高 3.3 米上层连接五棵松体育中心地下一层

题目：地下室顶板通道加固培训2018+22P 格式：PPT文档 页数：22P 简介：本项目车库顶板上的施工道路设置在承载力相对较强的消防车道部位，考虑到预制构件运输车辆的荷载，对施工道路处

该项目设计概况起止里程为CK10+832.061~CK11+762.198,共930.137m. 其中CK10+832.061~CK10+943段为单线单洞隧道，长110.939 m；CK10+943

该项目路线起点K0+000位于国道324线K240+420,穿过国道324线做3*3米钢筋混凝土箱涵，在北侧设置2.0m宽人行梯道，南侧设置接线与沙内线顺接。通道及接线全长93.89米。 路面厚5

资料概况： A区北侧采用地下连续墙作围护结构，亦作为主体结构的一部分。围护结构采用1000mm厚地下墙，含15号线车站部分地下墙深47.3m（地墙标号：F10-1~F10-6），其余墙深40.3m

桥梁接线工程人行地下通道施工工艺 该项目是漳州市九龙江大桥及接线工程的一部分，过街人行通道宽16m，净高3.3m。在水仙大街南侧150处，；里程桩号K0+166.417处下穿龙江大道。由于本人行

钢筋混凝土地下通道课程设计 地下通道纵向较长，横向较短，结构所受荷载沿纵向的大小近于不变，故在不考虑结构纵向不均匀变形的情况下，将此结构按照平面应变问题处理。 沿纵向取单位长度（1m）的截条

中兴路与和平路地下通道设计 河南城建学院位于平顶山市知名地产区明月路，是一所以建筑为特色的大学。最近几年由于学校的扩招，学校里的学生越来越多，不仅如此，而且学校里的车辆越来越多，最终导致学校出现

浅谈地下通道工程 深基坑 开挖施工技术 该项目地处长江漫滩地区、紧邻长江沿岸，局部地段存在软流塑状态淤泥质粘土，地下水位高，地层透水性强。工程围护结构地下连续墙最深53.4m，底板埋深最大达

道路交叉口地下通道工程监理大纲 1、工程名称：开明街—中山路交叉口地下通道工程监理； 2、建设地点：宁波市海曙区； 3、建设规模：主通道净宽9米，长约33米 4、结构类型：现浇钢筋混

浅埋暗挖地下通道施工质量控制要点 在中心城区采用明挖法修建地下通道，占地多、交通干扰大、地下管线拆迁量大，容易造成环境污染。但是用浅埋暗挖施工可以避免这些弊端，最大限度地减少对周边单位、居民日常

提高地下通道初支自检合格率 该项目位于武昌光谷中心——鲁巷广场西侧（工程区位图如下所示）。由于该工程为我公司在光谷建设的第一个地下通道工程，所以我们对整个工程的质量情况高度关注。工程由武汉市

该附件为 地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案， 3月，共9页。 项目概要： 该地下车库工程总建筑面积为24634.55平方米。 根据现场实际情况及工期安排，现场道路需重新规划 ，

港区地下通道安全文明施工专项方案 1、 施工组织设计 及专项施工方案的审批程序：由项目部技术人员编制文明施工专项方案，然后报公司 技术负责人 审核批准，最后报监理和业主单位审批。 2