地下车行通道SWM工法桩施工组织设计.doc

该附件为 地下车行通道SWM工法桩施工组织设计 ，共76页

概况：

人行通道两边采用12~15m长拉森钢板桩围檩进行围护，中间采用H型钢支撑双拼，钢板桩转角处、加固区及集水池局部深坑采用￠850mm@600三轴搅拌桩施工。

煤港路地下车行通道两边采用6~15m长￠850mm@600三轴搅拌桩及SMW工法桩（H600*300*12*20型钢）施工，工法桩根据不同区段隔一插一或者密插。通道两侧中间采用￠609钢管作支撑，钢管间距4.5~6m。设置集水池及泵房进行坑底降水，泵房侧采用￠850mm三轴搅拌桩进行加固。

目录：

第一章  技术标说明

第二章  项目概况

第五节  工程重难点及施工措施

第三章  项目部组织结构

第四章  施工准备

第五章  施工总体部署

第六章  主要工序施工方法及技术措施

第七章  施工进度计划及确保工期的技术组织措施

第八章  设备选型及主要施工机械设备计划

第九章  劳动力和材料投入计划及其保证措施

第十章  确保工程质量的技术组织措施

第十一章  确保安全生产的技术组织措施

第十二章  确保文明施工、消防及环保的技术组织措施

第十三章   确保劳务工资、材料设备款及时支付的保障措施

第十四章  施工总平面布置

第十五章  与相关方的协调、配合及服务