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附件详情 1 本涵洞位于直线上,与线路正交 2 出入口均采用八字墙 3 基地设计应力300KPa作者:网友 发布时间:2020-07-01
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附件详情 1 本涵洞位于直线上,与线路正交 2 入口采用八字墙,出口采用八字墙,出入口以外顺接原沟 3 基地设计应力300KPa作者:网友 发布时间:2020-07-01
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附件详情 1-4.00m x 4.50m盖板涵 1-4.00m x 4.00m盖板涵 1-3.00m x 3.00m盖板涵 1-3.00m x 2.50m盖板涵 1-4.00m x 3.50m盖板涵作者:网友 发布时间:2020-09-29
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盖板涵台帽与行车道板之间垫1cm厚的油毛毡,行车道板两端设栓钉孔与台帽锚固。台后填土必须在锚固孔及台墙混凝土强度达到70%方可进行,并在两端台后同时进行。地基承载力不得小于250Kpa。施工中注意当桥作者:网友 发布时间:2020-09-29
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技术指标: 标准化跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 交角:0°(涵洞轴线与路线法线之夹角) 汽车荷载等级:公路—Ⅰ级 地震动峰值加速度系数:小于0.05g .作者:网友 发布时间:2020-11-30
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该附件为钢筋混凝土盖板涵通用设计图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。,共11张CAD设计图。作者:网友 发布时间:2020-11-30
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设计概况: 1、跨径(m):1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0。 2、该附件为分离式基础钢筋混凝土盖板涵,路基填筑形式与尺寸以路基横断面为准。 3、涵洞全长范围内每4-6作者:网友 发布时间:2020-11-30
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技术指标: 标准化跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 交角:0°(涵洞轴线与路线法线之夹角) 汽车荷载等级:公路—Ⅰ级 地震动峰值加速度系数:小于0.05g .作者:网友 发布时间:2020-12-07
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附件详情 技术指标: 标准化跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 交角:0°(涵洞轴线与路线法线之夹角) 汽车荷载等级:公路—Ⅰ级 地震动峰值加速度系数:小于0.05g ...作者:网友 发布时间:2021-03-22
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