钢板桩拉锚

附件详情 1、项目概要及设计总说明 1 1.1项目概要 1 1.2 基坑工程 专项设计总说明 1 1.3施工组织方案总说明 2 1.4工程管理目标 2 2、设计依据 3

附件详情 4.1.1下穿隧道设计概况 下穿隧道总长366米，共分15段。基坑分不同区段采用不同的支护设计，总体采用桩撑支护型式，基坑截水帷幕采用水泥搅拌桩止水型式………… （8）内支撑体系分两种，

附件详情 第一章 编制依据及说明 4 1.1招标文件及相关技术资料 4 1.2相关法律法规 4 1.3相关规范、标准 5 1.4管理标准 5 1.5企业内部文件 6 第二

主桥20#承台位于淮河主河道中，为水下承台，承台为直径26.0m的圆形承台，基础采用群桩基础。 　　 承台为三阶梯形状，自上而上高度分为1m，2m，3m，承台总高度为6m。 　

附件详情 基坑设计说明(1/3) 基坑设计说明(2/3) 基坑设计说明(3/3) 基坑剖面图(1/2) 基坑剖面图(2/2) 基坑施工 顺序图 基坑支护大样图(1/3

附件详情 该项目为跨河桥梁承台 深基坑 支护，基坑第一阶段开挖深度为3.4米，待桥台浇筑完成后架梁前继续开挖至5.4米。基坑旁边为公路，施工期间通车，周边分布各种地下管线，故基坑侧壁安全等级为

资料桥梁临时结构工程钢板桩钢管桩围堰施工堵漏技术案例汇总，为PDF格式文件。介绍了围堰的结构、尺寸、管桩型号、内撑、止水和封底等设计，以及钢管桩加工、插打、支撑安装、堰内排水开挖、围堰封底和防渗堵漏等

附件详情 污水泵站泵房采用全地下建造方式，施工基坑开挖深度8.15米，主体结构采用明挖顺作法施工工艺。泵站主体结构施工基坑围护方法采用打拔钢桩加双轴水泥搅拌桩复合型围护结构，同时配合大口井降排水的

该资料为 30m预应力T梁张拉、压浆、封锚施工方案 本合同段为中交第一公路工程局有限公司林芝至米林机场专用公路A段。路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。

本图尺寸除高程以米计外，其余均以毫米为单位。 　　图中直径300管材为聚乙烯钢带增强螺旋波纹管。 　　…… 　　Ⅲ#锚桩挡墙一般构造 　　Ⅳ#锚桩挡墙一般构造 　　Ⅱ#桩板挡墙一般构造 　　…… 　　

附件详情 基坑支护设计总说明 基坑支护总平面图 基坑支护平面图 基坑支护剖面图 支护、止水帷幕纵断面图 基坑降水 井 平面布置图 基坑降水说明及详图 基坑支护

附件详情 包含CAD图： 挡土墙一 挡土墙二 挡土墙三 挡土墙四 挡土墙五 挡土墙六 锚杆锚头大样 人工挖孔桩详图 高差12以下挡土墙 锚杆筋与锚头加强筋连接构造 编制于20

附件详情 包含CAD图： 基础锚杆静压桩布置图 基础承台布置图 锚固静压桩及承台大样图 压桩孔口竖向加强筋图 中间节预制桩 锚杆静压桩工作原理图 锚杆与型钢连接大样 编制于2012

附件详情 设计总说明 基坑支护结构平面 锚杆施工说明 基坑与变电站仓库桩基础关系图 基坑大样（一）（二） 土层参数 钻孔桩与搅拌桩入土深度示意图 附件详情

附件详情 该项目包括写字楼、商业区和住宅区。写字楼区基坑开挖深度10.1米，采用桩撑支护结构；商业区基坑开挖深度11.7米，采用桩锚 土钉墙支护；住宅区基坑开挖深度3~6.8米，采用土钉墙支护。

附件详情 地上：111层，530米 地下：5层 基坑开挖深度：26.6米 基坑支护安全等级：一级 基坑支护：旋挖桩 钢筋混凝土内支撑，挖孔桩 预应力锚索，放坡 喷锚 旋挖桩：Φ600mm

附件详情 基坑支护设计总说明 基坑周边环境图 基坑支护总平面图 基坑支护立面、剖面图 护坡桩及冠梁造详图 锚索及腰梁构造详图 喷射土钉墙局部构造示意图 基坑降水

附件详情 支护方案 支护1区，基坑边坡采用锚拉桩支护，桩顶位于自然地面，桩长21.0m，嵌固深度5.0m，桩径800mm，桩间距1.6m，桩数约113根，桩间设3道预应力锚杆。 支护2区，基坑

该附件为 桩锚悬臂桩复合土钉墙基坑施工方案（论证） ，共83页 概况： 该工程包括1单元、2单元住宅楼，设置整体连通一层地下室，建筑高度为86.600m，地上28层，地下一层，该项目采用剪

附件详情 第一章 项目概要 第二章 施工部署 第三章 分项施工方案 第四章 施工进度计划及保证措施 第五章 保证质量措施 第六章 保证安全措施 第七章 文明施工现场措施