加气站站房

附件详情 一、项目概要 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 2 二、QC小组简介· ·

一个非常完整的CNG加气站土建、安装、电气、仪表等专业非常全面的施工组织设计，包含各种措施。 　　1.0 土建工程施工方案 　　1.1 建筑物施工措施 　　1.1.1 概述 　　CNG母站建筑物主要有

附件详情 该站房由19条预应力梁组成，其中二层（8.45m标高）：5条预应力梁，13.25m夹层：5条预应力梁，屋面（17.8）有9条梁，采用有粘结预应力筋。 均采用φs15.2，fptk=18

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：独立基础

建筑高度：高层建筑 幕墙面板：金属幕墙 玻璃幕墙：全隐框,半隐框 编制时间：2009年 主要设备：2T级炮车、气割设备、叉车、三级380V电箱、三级220V电箱、磨光机、手电钻、电锤、焊机、砂轮切割机

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 参考图纸：53张 设计年代：近代 负荷等级：一级 防雷等级：第二类 火灾保护分级：二级 接地方式：TN-S 强电设计：配变电所

交通建筑：加油站 建筑高度：多层建筑 外立面材料：涂料 建筑结构形式：钢筋混凝土结构,其他结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度：施工图 项目地址：贵

结构类型：框架结构 交通建筑：火车站 建筑高度类型：高层建筑 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 图纸设计深度：施工图 项目所在地：山东 图纸设计风格：

详情：针对潍坊北站站房工程中存在17m超厚回填土、超长结构、承受列车动荷载及复杂屋盖空间结构等设计难点,采用了YJK,3D3S及ABAQUS软件对各个难点分别进行了负摩阻力、温度作用、列车等效荷载及节

该附件为 新建沈阳南站站房钢结构工程中国钢结构金奖申报资料 ，11月，共22页。 目录： 填表说明 申报表

附件详情 按照京沪高速铁路站房无柱雨棚的设计理念，镇江南站大雨棚结构大量采用了新型材料节点——铸钢节点（主要应用于柱贯通式节点及其他复杂节点）。铸钢节点由于在厂内整体浇铸可免去节点相贯线切割以及消

附件详情 一、项目概要1 二、站房工程简况6 三、过程质量控制和 施工资料 编制12 四、安全和功能检验19 结 论20 附件详情 该项目目前设计总规模为3座站

附件详情 装饰装修施工按不同专业、不同分部分项形成立体交叉、相互配合组织流水施工，原则上各段内装饰流向从上至下、先基层后饰面、先湿作业后干作业。 …… 轻钢龙骨石膏板吊顶施工工艺: 1.弹线 2.

附件详情 一、工程概述1 1.1 方案编制 依据1 1.2项目概要1 1.3机电安装设计概况1 二、施工组织与部署3 2.1组织机构3 2.

附件详情 1.编制依据3 2.项目概要6 2.1项目概况6 2.2建筑概况6 2.3结构概况7 2.4设备简况7 3.质量目标10 3.1质量方针10 3.2质量

附件详情 东站站房建筑共三层，分别为地面层、站台层和高架层，站房主体建筑外墙东西进深502.7m，南北面宽245.2m，站房主体最高点距离地面52.3m。 该项目钢结构部分站房主要包括钢柱（站台下

附件详情 【项目概要】 该项目总建筑面积162409平方米，站房基础形式为冲孔灌注桩+承台基础，雨棚基础形式为预应力高强混凝土管桩+承台基础；主体结构为钢筋混凝土框架结构+钢结构屋盖。 屋面采用铝

概括 某高铁站东站房是现有××客专某高铁站站房由西向东的扩建，总建筑面积28581平方米，高21.97m～31.47m，共五层，包括出站层、出站夹层、站台层、高架候车层、高架夹层。站房为框架结构，

铁路车站站房工程施工组织设计（高架平台，近400页）内容介绍 该项目主要包括站房工程 土建 结构、装饰装修和机电设备及安装工程（含信息工程）；附属工程；地下换乘厅；高架平台；站区工程：包括站台

附件详情 2．标准化管理实施方案 27 2.1 标准化管理的总体安排 27 2.1.1 总体要求 27 2.1.2 标准化管理主要内容和重点 28 2.2 向莆铁路标准化管理推进