梁梁交线处理

附件详情 1.项目概要 ***高速公路路基第一合同段起点为****，终点至****，全长***km，全线有大桥*座，现浇匝道桥1座，中桥2座，分离式立交桥2座，小桥3座。此箱梁预制厂负责预制**

附件详情 第一章 概述 - 1 - 1.1工程概述 - 1 - 1.2该项目施工难点及重点 - 3 - 第二章 总体施工方案 - 4 - 2.1编制依据 - 4 - 2.2编

20m～40m斜交正交连续箱梁桥通用图，共计21套，中交一院。同类工程设计可参考。 汽车荷载：公路－Ⅰ级。桥梁宽度：2x净－15.25米，配合路基宽度34.5米。跨径35米斜交（斜度10°、20°

附件详情 4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为

2、施工方案 　　 2.2、T梁预制施工 　　（1)、钢筋骨架及预应力管道的安装 　　 1）、钢筋骨架的制作 　　 钢筋各项性能、指标应符合国家现行标准规定和技术要求，原材、焊接、闪光对焊等必须按规范

附件详情 每套内含： 总说明3 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造6 预制箱梁钢束构造2 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造6 现浇桥面板钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 跨中

技术指标 　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　3、跨 径：20米 　　4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵

设计要点： 1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。 2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对

该附件为互通交立工程桥梁承台系梁施工方案，word格式，共16页。 项目概要： 整个互通为三层结构，地面层为市政辅道，中间层为主线省道S366 线，采用桥梁结构，最上层为省道S272 线，同样

本交底适用于 高速公路勘察试验段盖梁模板安装技术交底 本标段共有大桥7座、中桥1座，盖梁尺寸为15.9m×2.1m×1.9m。盖梁侧模及底模均采用面板为5mm钢板，边框采用8*80mm扁钢，纵

该附件是 整体式双向板交梁楼盖PPT ，共计62页。 塑性铰线法的基本假定：沿塑性铰线单位长度上的弯矩为常数，等于相应板配筋的极限弯矩；形成破坏机构之前，整块板仅考虑塑性铰线上的弯曲转动变形。

附件详情 双塔双索面钢箱梁斜拉桥施工（不含钢锚箱、钢箱梁、斜拉索制作等）。索塔采用双柱门形框架塔，塔柱顶高程170.8m，塔柱底高程7.8m，索塔总高163m；其中上塔柱高56.35m，中塔柱高6

附件详情 四、施工工艺过程 1、模板加工 柱式墩墩帽，施工采用抱箍法施工。抱箍采用δ20mmQ235钢板加工成两个半圆结构，高度为40cm，内壁密贴橡胶垫层，安装时通过高强螺栓紧固，根据抱箍与墩柱

附件详情 第一章、编制依据及原则 第二章、 施工总体布置 第三章、 安全施工防护方案 第四章 安全目标和安全保证体系 第五章、施工安全应急预案 附件详情 【项目概要

该附件为 预应力混凝土梁桥T梁裂缝处理方案 ，9月，共9页。 预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着交通

该附件为 【论文】桥梁盖梁裂缝原因分析及处理方法 ，共6页。 项目概要： 某高速公路一座特大桥，桥梁全长1014.04 m，该桥位于R=3003.284 m的平曲线上，内、外侧平曲线由空心

该附件为 预应力混凝土T梁裂缝处理方案 ，8月，共10页。 项目概要： 预应力混凝土 T 梁桥是我国应用数量最广泛的一种桥型，在我国公路建设中起到了极其重要的作用，普及面大、地域广阔、数量

附件详情 4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为

技术指标 　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　3、跨 径：20米 　　4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵

附件详情 技术指标 1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 3、跨 径：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计：桥