冲击式水轮机

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标题：冲击成孔灌注桩工程施工方案 格式：Word 页数：23页 简介：该项目桩基础采用冲击成孔灌注桩，桩径800mm，以第3层中风化花岗岩作为灌注桩的桩基持力层，有效桩长不小于6.5m且桩

该资料为 大桥桩基钻孔灌注桩施工(冲击钻)技术交底（内容为适用范围、 施工方法、措施 ）， 供大家参考学习。 一、适用范围 本地区桩基所处地质主要为粉质黏土、砂岩、次坚岩，且其地基

线路所经地带为荥巩丘陵山地，山脉呈东西像展布。山脉和丘陵之间分布有不同规模的冲积平原，形成山川相间的地貌格局。地势总体上是西高东低；线路走廊带内最低标高141.89m，最高标高440.46，相对高差一

该附件为建筑工程冲击钻成孔灌注桩施工工艺（4P+WORD） 冲击钻成孔灌注拉系用冲击式钻机或卷扬机悬吊冲击钻头（又称冲锤）上下往复冲击，将硬质土或岩层破碎成孔，部分碎渣和泥浆挤入孔壁中，大部分成为

该附件为： 整体式路基冲击碾压试验方案14p 格式为Word。 一、项目概要： 本路基设计为整体式路基，主要分为二段。路基顶面设计宽度为32m，具体断面为：×2+3.0m(中间带，含两

该附件为 新建铁路路基工程冲击碾压 施工技术交底 ，共10页，格式为word。 项目概要： 编制目的：为了加强新建铁路路基工程冲击碾压施工的质量控制，明确冲击碾压作业的工艺流程、操

该附件为 铁路客运专线工程冲击钻孔桩基 技术交底 ，共9页，格式为word。 项目概要： 本标段桩基础主要为摩擦桩和柱桩，桩径分别有Φ1m、Φ1.25m、Φ1.5m、1.8m、2m

在桩施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地。按文明施工管理的要求，场区经过平整夯实并进行硬化处理，使机械进场顺利和场区行

该附件为 高速公路高填方冲击碾压施工工法 ，共6页。 高速公路工程建设施工质量直接关系到公路日后的使用质量，加之高速公路相较一般公路而言，路基填筑相对较高，路面及路基在使用过程中所承担的重量及

该附件为 【论文】高速公路高填方冲击碾压施工工法 ，，共6页。 冲击碾压是高速 公路施工 中一种新型的压实方法，施工中采取冲击碾压技术进行填前碾压、填方压实以及路基补强具有施工速度快、效率

在浇筑水下混凝土过程中，必须采取防止导管进水和阻塞、埋管、坍孔的措施；一旦发生上述情况，应判明原因，改进操作，并及时处理。坍孔严重必须立即停止浇筑混凝土，提出导管和钢筋骨架，并按技术要求回填。 作

本交底适用于 高速公路勘察试验段冲击钻技术交底 本标段共8座桥，7座大桥，1座中桥，桩基153根，全部为摩擦桩。桩基桩径有A1.5m、A1.6m、A1.8m、 A2.2m四种。工程地质情况为粉

该附件为 桥梁桩基（冲击钻）施工中常见的问题及处理措施 ，共7页。 发生坍孔后，应查明坍孔的位置再进行处理。坍孔位置较深且不是很严重时，采用粘土回填至坍孔位置以上2m~3m，并采取加大泥浆比重

附件详情 一级建造师 继续教育必修课培训结业报告 1、 BIM技术 1.1、 何为BIM技术 建筑信息模型（Building Information Modeling，简称BIM）是以建筑工程

冲击钻钻孔灌注桩施工工艺流程 目录 第  一  节、施工准备 第  二  节、测量定位 第  三  节、埋设护筒 第&

该资料为 新建铁路工程路基冲击碾压施工方案 在铁路路基按常规振动碾压施工达到设计要求后，为进一步提高路基的密实度和整体均匀性，减少工后沉降与差异沉降，而采取冲击碾压技术进行增强补压。冲击碾压技

附件详情 7.2施工工艺 7.2.1测量定位 平整场地后, 根据设计桩位，准确定出钻孔中心位置。并做好十字型护桩，以备钻孔及钢筋笼定位时对桩位进行检验。 7.2.2埋设钢护筒 ⑴水中墩钢护筒 ①

附件详情 3、钻进工艺 3.1准备工作完毕后，将钻机在工作平台上安装就位，安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用揽风绳对称拉紧，钻头中心与护筒中心偏差不得大于5cm。

附件详情 护筒的制作要求： ①护筒通常采用钢筋混凝土和钢制两种，视具体情况而定。钢护筒厚4~8mm，钢筋混凝土护筒厚8~10cm 。护筒上部设1～2个溢浆孔………… 冲击钻机钻孔 ③钻架安装就位时