公路钢筋混凝土CAD

图纸涵括各种尺寸盖板涵。 　　盖板涵为1-4.0×4.5m、1-4.0×3.0m、1-3.0×3.0m、1-4.0×4.0m、1-4.0×3.0m、、1-3.0×3.0m、1-2.0×2.0m、1-2

附件详情 低填土钢筋混凝土盖板涵一般布置图 低填土钢筋混凝土盖板暗涵矩形盖板构造图（板宽99cm） 低填土钢筋混凝土盖板涵矩形盖板构造图(板宽74cm) 中填土钢筋混凝土盖板涵一般布置图 中填土钢筋混

(一) 承包人需完成的准备工作 　　 1．承包人在钢筋砼挡墙施工前要做好以下准备工作，并向监理工程师提出《钢筋砼挡墙施工开工报告》经监理工程师审查批准。 　　 2．材料试验。承包人在钢筋砼挡墙施工前选

适用范围： 　　1.本图册为2014年最新设计，适用于填土高度为0.5m～20.0m的盖板暗涵；涵顶填土高度小于0.5m时需按明涵另行设计。 　　2.本图册盖板涵适用于3种形式：通道盖板涵、过水盖板涵

附件详情 目录 桥位平面图 全桥工程数量表 桥型布置图 桩位坐标图 桥墩一般构造图2 桥墩桩柱钢筋构造图2 2号桥墩墩柱钢筋构造图 2号桥墩承台钢筋构造图 2号桥墩钻孔桩基础钢筋构造图 桥台一般构造图

在本合同段的K33 568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33 483～K33 653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33 568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服

1、设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。 　　2、本涵为1-2.0×2.0m钢筋砼盖板涵，板顶填土高度1.87m。 　　3、本涵采用分离式基础，盖板采用1.0m板17块，异形板2块，有关细部构造及尺寸按《涵洞设

车辆荷载：公路-Ⅰ级 　　净跨：1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m 　　涵顶填土高度：1.34m、1.9m、 　　 2.4m、3.5m、4.54m 　　 　　设计说明书 　　一般构造 　

附件详情 图纸内容：包含了孔径2m×2.5m到6m×4.5m等几种钢筋混凝土盖板涵的设计图。

一、布设原则 　　1、一级公路分段设置路侧护栏，在交叉道处设置路侧护栏开口。 　　2、路侧护栏布设按如下原则进行设置： 　　a、填土高度大于3m的路段； 　　b、互通立交进、出口匝道的三角地带及匝道填

公路等级：二级公路。本桥平面位于直线段上。本桥所处地区地震烈度：7度。本桥上部采用1X16m现浇钢筋混凝土简支箱梁；下部采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。应用人工配合小机械分层夯实回填砂砾及碎石土，保证其压

图纸内容：1-4m钢筋混凝土盖板涵，1-6米小桥，1-8米小桥，2-10米小桥，3-10米中桥，挡墙、护坡，圆管、倒虹吸、边沟涵共7张图纸。

2. 附件详情 　　2.1工程设计概况 　　国道214线ZZ至CC公路某至CC段,起于某以北岩子脚K118 400处,顺公郎河南岸降坡,于K122 616处设主跨为380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥跨越

【项目概要】 　　 公路等级：三级公路 荷载等级：公路-Ⅱ级 　　 设计洪水频率：1/25 　　 沉降缝设置：路基中线设置一道，然后向两侧每隔4-6米设置一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，并在流水面边

涵洞该资料包含：钢筋砼盖板涵布置图（6张） 通道该资料包含：盖板涵涵式通道布置图（10张） 附件详情：某市外环高速公路段一期工程通道、涵洞图纸，涵洞结构类型为钢筋混凝土盖板涵，洞口形式为八字墙

5、施工工艺流程及操作要点 　　 5.1、“两钻一挖”工艺流程如下： 　　 测量放样→矩形钢筋混凝土导墙施工→灌注优质泥浆→导向引孔旋挖→液压抓斗抓取中间部分→清孔→成孔检查→下钢筋笼→安装双导管→灌

技术指标： 　　 标准化跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 　　 交角：0°（涵洞轴线与路线法线之夹角） 　　 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级 　　 地震动峰值加速度系数：小于0.05g 　　.

交通建筑：汽车客运站 汽车站客流量等级：二级（3000-6999人） 建筑高度：多层建筑 外立面材料：幕墙,石材 幕墙面板材料：玻璃幕墙 建筑结构形式：钢筋混凝

公路涵洞CAD系统设计（1-1.00m）钢筋砼圆管涵施工图，可供参考下载。

1、设计荷载： 公路-Ⅰ级。 　　2、本桥三孔一联及两孔一联，共两联，上部采用现浇钢筋混凝土连续板, 下部采用轻型桥墩、重力式台。 　　3、本桥利用原桥墩台，在拆除原桥面板后改为整体现浇板，左侧顺接新