地铁站厅层

该附件为 地铁站项目岩土工程详细勘察报告 ，word格式，共32页。 项目概要： 该项目平均站间距1.678km，最大站间距为深圳北站至梅林关站区间，站间距长3225m，最小站间距为八卦岭

该附件为 地铁站基坑围护结构设计计算书 水文地质：据上海地区区域资料地下水主要有浅部粘性土层中的潜水，部分地区浅部粉性土层中的微承压水和深部粉性土、砂土层中的承压水。据区域资料，承压水位，一般

该附件为地铁站场复绿和景观改造监理合同，共23页。 项目概要： 该附件为地铁站场复绿和景观改造监理合同，内容主要包括第一部分 协议书、第二部分  通用条款、第三部分  专用

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题目：北京某地铁站深基坑施工组织设计96P 格式：PDF文档 页数：96P 简介：本车站明挖基坑宽度 26.2m，南基坑长 49.6m，北基坑长 51.2m，深度 22.4m（局部深为 2

资料概况： 车站主体围护结构采用地下连续墙结构，设计分幅长度5.0m-6.5m，墙厚1000mm，共计64幅，其中有效深度34.5m墙40幅，有效深度37.5m墙24幅；按墙型分类为L型4幅， Z

永定门外大街站～安乐林路站区间线路出永定门外大街站后，由东南方向前行，穿过一片老居民区，沿线穿过永定门外大街、琉璃井路和崇文区永外街道办事处，然后转向沿安乐林路由西向东前行，沿线的主要建筑有永定门饭店

武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，是地铁1号线与3号线的换乘车站，车站长161.75m，标准段宽36.6 m,底板埋深约26.4m, 车站为地下三层四柱五跨三层结构，采用盖挖逆作法施工。车

该资料为 地铁站盾构机吊装、吊拆安全专项方案， ，总共49页，内容详细完整，图片丰富，值得下载学习。 资料概况：两个地铁站区间采用2台中铁装备集团有限公司生产的土压平衡盾构机29、30号进行施

该附件为 明挖地铁站基坑地下连续墙内支撑支护方案 ，共159页，，可供参考 概况： 车站采用明挖法施工，主体围护结构以800mm厚地下连续墙+内支撑为主，仅在换乘节点及东端头井采用1000

该附件为 地铁站后出入段线区间深基坑安全专项方案 ，共61页，，可供参考 概况： 地铁站后出入段线区间，以北采用矿山法施工，以南采用明挖法施工，明挖区间终点接车辆段咽喉区。 明挖段区间

地铁站存车线龙门吊基础施工方案，word，12页，。 项目概要： 该项目为XX站存车线龙门吊基础施工，基础位于存车线围护结构南北两侧，间距21m，单侧长度45m，基础尺寸为400mm×400m

地铁站基坑开挖及降水施工方案，word格式，共80页，。 项目概要： 车站为地下一层站，地面一层为站台层，二～四层为预留物业开发，XX站为双岛四线车站，双岛四线部分标准段宽为44.9m，全长3

地铁站竖井钻孔桩施工方案，word，共37页。。 项目概要： 该项目为地铁站施工竖井施工，风井主体部分明挖坑深度约28.65m，围护结构采用桩孔桩+内支撑的支护型式。所处位置整平后标高为39.

该附件为 地铁站项目 地下连续墙堵漏 施工 方案 ，近代，word格式，共17页。 项目概要： 本车站总长156.0m，标准段宽31.0m，端头井宽33.0m，站台宽13.0m

该附件为 地铁站竖井施工方案，共24页。 简介：本标段共设置4个竖井：北大街的东西两侧各两个，分别编为1、2、3、4号竖井。其中3号竖井为临时竖井暗挖隧道施工完毕后，进行回填处理。1、2、4号

此贴为合肥大东门站、芜湖路站、南一环路站、太湖路站、大东门站 ~芜湖路站、芜湖路站 ~南一环路站、南一环路站 ~太湖路站区间及明光路站 ~大东门站、太湖路站 ~水阳江站半个区间内的给排水及消防安装工程

某站占地 36509m2 ，建筑面积约为 22488.5m 2 。三层全框架钢砼结构、椭圆型钢结构屋面。一层为商场、管理室、贵宾室、档案室、监控室、值班室、空调机房等，二层为室外站厅、办公室、会议室、

该附件为江苏某地铁站机电设备安装工程，共149页。 江苏某地铁站机电设备安装工程 水泵安装 设备安装 风口安装

附件详情 本文详细介绍了江苏某地铁车站的施工技术，着重对基坑围护结构、基坑开挖、主体结构、车站防水及基坑监测等施工技术进行了阐述，为同类城市地铁工程施工提供了很好的借鉴。 …… 结构概况： 车站为