地铁站后出入段线区间深基坑安全专项方案

该附件为 地铁站后出入段线区间深基坑安全专项方案 ，共61页，，可供参考

概况：

地铁站后出入段线区间，以北采用矿山法施工，以南采用明挖法施工，明挖区间终点接车辆段咽喉区。

明挖段区间结构为单层双跨框架结构，设置一个雨水泵房及4组射流风机，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.3m，结构总长右线146.0m。区间基坑长149.67m，宽11.6m-16.4m，基坑深约6.94m-12.70m，雨水泵房处局部加深2.45m。基坑围护结构采用桩+钢管内支撑支护形式，基坑端部接车辆段结构位置采用放坡+土钉支护形式，基坑局部进入地下水，采用封闭式管井降水。

站后出入段线区间明挖段分两种支护形式。

目录：

1.编制说明

2.项目概要

3.工程特点、重难点及应对措施

4.总体施工部署

5.总体施工方案

6 主要施工方法及技术措施

7 监控量测

8技术保证措施

9.应急预案

地铁站后出入段线区间深基坑安全专项方案

土钉施工流程

大型钢支撑土方开挖

挡墙砌筑

冠梁模板加固图

围护桩完整性检测示意图

冠梁施工工艺流程

螺旋钻机成孔