喷锚暗挖法

该附件为 干挖法旋挖桩施工方案，共37页。 简介：旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取

附件详情 目 录 第一章 编制依据 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3编制范围及其它说明 第二章 项目概要 2.1工程简介 2.2设计概况 2.2.1区间隧道

附件详情 1、总体概述：施工程序总体设想及施工段划分1 1.1编制说明及项目概要1 1.1.1编制说明1 1.1.2项目概要2 1.1.3工程特点、重点、难点分析4 1.2施

坝基开挖支护分6个区，其中右岸趾板以上灰岩段边坡为1区，泥岩段边坡为2区，左岸趾板以上边坡（泥岩）为3区，右岸趾板基础下游延伸坡面为4区，河床趾板基础下游延伸坡面（泥岩）为5区，左岸趾板基础下游延伸坡

附件详情 7.2、暗挖段隧道施工 7.2.1隧道初支 7.2.1.1 大管棚施工 （1）管棚设计参数 附属结构暗挖部分采用管棚超前预支护，大管棚采用φ108×8的无缝钢管，长度根据设计要求

完整地铁区间暗挖CAD施工图

该资料为 暗挖隧道马头门破除安全 技术交底 马头门破除过程中的安全隐患及控制措施，包括施工人员现场管理、现场机械使用、用电防护、电焊保护及文明施工等。 ······ 1、进入施工场

该资料为 暗挖隧道马头门破除 技术交底 西安地铁6号线韦斗路站~西部大道站区间主线隧道采用盾构法施工，在YCK16+723、YCK16+800穿越f①、 f①’地裂缝，采用浅埋暗挖法施工，

内容为： 地铁暗挖施工技术方案 在上覆岩土体厚度与隧道洞径（跨度）之比较小的浅埋条件下的软弱围岩中，以加固和处理软弱地层为前提，以控制地表变形为重点，以格栅和喷锚作为初期支护结构，沿用“新奥法

该附件为 地铁暗挖施工质量控制要点 ，共 4 页。 【简介】 地铁暗挖施工工法相对于其他 地铁施工 工法来说是危险性相对较大的工法。在施工过程中要高度重视质量控制，否则将产生严重的

该附件为 提高暗挖区间初支开挖效率 ，共 27 页。 3月 。 【项目概要】 暗挖区间采用矿山法施工，初衬为双侧壁导坑法（6导洞）施工（详见图1-双侧壁导坑法横断面），衬砌类型为复

该附件为 地铁暗挖斜井进洞施工方案，，共19页。 项目概要： 斜井全长261.0m，直线段182.0m、弧线段79.0m(半径R67.0m)；斜井净宽5.0m、净高6.0m，纵坡12%；进

该附件为 地铁暗挖竖井施工方案，共25页。 简介： 站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的

该附件为 暗挖隧道仰拱栈桥施工方案 ，共7页。 随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 三、风险评估对象及目标 四、风险评估程序、方法及流程 五、风险评估内容 六、风险对策措施及建议 七、风险评估结果 附件详情

浅埋暗挖隧道专项施工方案 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖

隧道暗挖总体施工方案 4号线车站站前区间隧道为线间距15.0m的两个单洞结构，位于车陂路下，埋深25m左右，处于强风化、中风化、微风化岩层中，属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。起止里程为：YCK11+500

电力隧道暗挖施工方案 该项目为荣华路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。起点位于天华北街路口北侧，终点位于

热力浅埋暗挖隧道施工方案 该项目热力管线敷设方式主要为暗挖隧道敷设、顶管敷设及不通行地沟敷设，隧道横断面为马蹄型，直边墙、仰拱底板。4.4m×2.8m，初衬厚300mm，二衬厚300mm；不通行

新建铁路 暗挖隧道施工方案 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇，原设计工法为盾构法，根据目前施工进度和剩余的工程量，盾构法隧道施工难以满足工期要求，为确保工期