钢管桩支护计算

附件详情 第一章 编制依据及参考标准 5 第一节 编制依据 5 第二节 参考标准 5 第二章 项目概要 5 第一节 参建单位 5 第二节 地质概况及周边环境 6 第三节

附件详情 基坑设计说明(1/3) 基坑设计说明(2/3) 基坑设计说明(3/3) 基坑剖面图(1/2) 基坑剖面图(2/2) 基坑施工 顺序图 基坑支护大样图(1/3

附件详情 该项目为跨河桥梁承台 深基坑 支护，基坑第一阶段开挖深度为3.4米，待桥台浇筑完成后架梁前继续开挖至5.4米。基坑旁边为公路，施工期间通车，周边分布各种地下管线，故基坑侧壁安全等级为

附件详情 一、支护设计计算 4 1、项目概要 4 2、周边环境 4 3、工程地质和水文地质条件 4 3.1、地基土特征 4 3.2、场地水文地质条件 5 3.3、基坑支护

附件详情 基坑开挖深度为5.25米。采用φ700@1100（φ600@1000）钻孔灌注桩，同时在桩后施工一排φ600@450的水泥搅桩，坑底施工7排格栅状φ600@450的水泥搅拌桩墩式加固。坑

该附件为 理正多种形式支护(双排桩、搅拌桩)计算书 ，共65页 概况： 自然地面标高为12.0m，基坑开挖面绝对标高以底板垫层底标高计为6.7m，基坑挖深为5.3m。地下水位按稳定地下水位

附件详情 土方开挖 范围内土质情况为淤泥质粘土和粉质粘土，如采取的措施不当，极易造成基坑大范围内槽壁塌方等问题。工程施工场地狭窄，给施工机械的场布及施工道路、车辆运行等组织安排带来极大难度。

附件详情 原图大小：1200*900 基坑钢板桩支护，共一张。

该附件为 钢管桩、贝雷梁及顶托支架方案计算书 ，共24页。 外环路（北江滨路-利桥至融宽环路段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于融

某大桥钢管桩试桩施工组织设计，该附件为海上施做钢管桩的施工组织 内容涵盖 主要工程项目的施工方案、施工方法、主要工程施工顺序、重点(关键)和难点工程的施工方法及措施、确保工程质量和工期的措施等并有附表

附件详情 第一章 项目概要及目标 1 1、项目概要 1 1.1 工程概要 1 1.2 桩基工程 概况 1 1.3 施工现场水文、地质条件 1 2、工程目标 4 2.1

附件详情 设计总说明（一）（修） 设计总说明（二）（修） 设计总说明（三）（修） 设计总说明（四）（修） 设计总说明（五）（修） 基坑支护总平面及监测点布置图（修） 基坑

附件详情 某钢管桩码头接地图，一张图纸。

该项目为某地铁站项目，本车站主体结构总长282.0米，有效站台宽度14米，有效站台长度118米。车站共设4个出入口、4个风亭组、2个安全疏散口。本站的结构型式为两层五柱六跨箱型框架结构体系。 该附

该附件为 基坑排桩支护 ，共2页。

附件详情 该项目基坑开挖深度5.1米，基坑支护形式多样。采用放坡挂网喷锚支护 搅拌桩复合土钉墙支护；钻孔灌注桩排桩 钢管斜撑 搅拌桩止水帷幕；钻孔灌注桩双排桩 钢管斜撑 搅拌桩止水帷幕； 【基坑

附件详情 基坑支护设计施工总说明 基坑支护平面信息图 基坑支护 平面布置图 第一层支撑平面布置图 A51第二层支撑平面布置图 立柱桩平面布置图 降水井平面布置图

附件详情 该项目为研发中心楼，地上6层、地下1层，地下室开挖深度约5.7m，基础采用钢筋混凝土柱下独立基础。基坑北侧AB段采用成孔注浆土钉墙 微型钢管桩，BC段采用土钉墙 微型钢管桩，其余段均采用

附件详情 设计说明 围护结构总平面图 围护结构平面图 左右线纵断面图 围护结构横剖面 围护桩配筋图 护壁配筋图 压顶梁配筋图 钢管柱与底板、梁连接设计图 φ7

附件详情 目前对微型钢管桩复合土钉墙尚没有成熟的计算模型。现有的设计计算中对钢管桩在该支护结构中的贡献的认识多存在如下不足：①把钢管桩当作坡前桩，视为其刚度无限大，完全固定，或把钢管桩当作注浆花管