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    作者:网友 发布时间:2023-10-08
  • 新风回风混合点计算软件
    作者:网友 发布时间:2023-10-08
  • 附件详情 目前有些PKPM系列软件的用户,在工程设计中遇到这样的问题,即工程的建筑图是利用AUTOCAD平台上开发的建筑软件(如ABD、天正等)或直接利用AUTOCAD绘制的DWG图形文件,而作为
    作者:网友 发布时间:2023-12-06
  • 通过混凝土配合比优化设计、模板漆选用及涂刷、浇筑工艺改进、成品保护等措施,使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外观质量,有效减少混凝土 质量通病 。 ······ 前言; 工法
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 内容为: 转体梁转体施工工法 随着国家对基础建设的投入,交通道路网得到了的迅速发展,在新建的公路、铁路中不可避免的会跨越既有公路、铁路等建筑物或河道,采用转体法施工能极大限度的减小了对既有线路
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 附件详情 梁构件平法识图ppt,第一节 梁构件平法识图,第二节 梁构件钢筋构造,第三节 梁构件钢筋算量,共计80页。 锚固确定 集中标注识图 梁构件种类
    作者:网友 发布时间:2023-10-07
  • 该附件是 底部剪力法自动计算表格Excel ,共2页。 该附件包含2份底部剪力法自动计算表格Excel。 内容见下方预览图: 结构水平力 底部剪力计算 底部剪力法计
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 附件截图
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 该附件是 力法设计计算PPT ,共计145页。 拆除约束法:逐一拆除结构的约束,直到其成为静定结构(力法基本结构),则拆除的约束就是多余约束,其数量就是力法的基本未知量数。 1)切断一根二
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 钢筋:平法识图与钢筋计算 ,共64页。 目录: 第一单元 基本知识 及相关概念 第二单元 平法识图(03G101) 第三单元 钢筋算法 部分内容如下:
    作者:网友 发布时间:2023-10-03
  • 该附件为抗滑桩加冠梁以及排水沟 施工组织设计 方案,共54页,格式为word。 项目概要: 本段高边坡防护工程工程量大,防护形式多,施工工序复杂多样,由于此处一侧地形陡峭,另一侧距道路
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 附件详情 CALSLOPE为一套基于WINDOWS环境的土质滑坡稳定性分析软件。采用VB编程,包括 了四种受《地质灾害防治规范》推荐的常见稳定性评价模型:(1)费伦纽斯法(Fellenius) 、
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 一、编制依据、原则及主要技术规范规程 二、项目概要 三、钢结构安装方案 四、施工过程中质量保证措施 五、进度保证措施 六、安全保证措施 七、预警预案 八、应
    作者:网友 发布时间:2020-04-07
  • 附件详情 设计说明 全桥工程数量表 桥型布置图 病害分布图 总体加固设计图 套拱加固设计图 新建箱涵设计图 局部病害处理示意图 重力式挡墙大样图 附
    作者:网友 发布时间:2020-09-12
  • 该附件为 【论文】T梁有效预应力与预拱度之间的联系 ,共8页。 混凝土T梁预拱度的设置能够有效综合后期自重及短期荷载引起的正弯矩,T梁的拱度主要在T梁预制期间完成,拱度的大小能够间接反应T梁有
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 大桥主桥之钢箱拱、钢箱梁吊装施工方案 ,共55页。 为减少拱节段吊装时起重索的偏载量,以尽可能降低四吊点不均衡受力为标准,确定两组天线中心距为:东侧2组索道间距6.0m;西侧2组索道
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 附件详情 一、项目概要 (一)概述 (二)编制依据及范围 (三)编制原则 (四)采用的技术规范、标准 (五)主要技术标准 (六)沿线地形、气象、地质、水文等自然条件
    作者:网友 发布时间:2023-11-27
  • 咸阳西立交特大桥在兴平跨西宝高速公路采用了(64+136+64)m连续梁-拱方案,连续梁-拱采用“先梁后拱”的施工方法。主要施工步骤为:利用挂篮悬臂浇筑箱梁各梁段→合龙箱梁边孔→合龙箱梁中孔→在桥面架
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 设计说明、桥面布置、概图、系梁构造图、梁端过渡板构造及钢筋布置、系梁纵向预应力钢束布置、系梁纵向预应力钢束大样、系梁端横梁预应力钢束布置、系梁中横梁预应力钢束布置、系梁中间段普通钢筋布置、系梁梁端段普
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 资料概况: 本工法适用于大型车站等大断面地下结构长距离下穿既有城市道路或重要建筑物施工时,地下水丰富、砂卵石含量高的地层环境。 充分利用管幕刚度大的特点及钢管之间的土体微拱效应,配合拱顶拱形受
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
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