地下过街通道设计

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：单层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：桁架 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：

该资料为 中学正门人行过街设施施工方案 该项目位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.1

该项目为跨越xx的行人和自行车过街天桥，位于xx在支三路以东附近处。其主要功能是为了解决xx在支三路附近北侧居民的出行和避免大幅度的挖深的需要。xx是东西向穿越本岛的一条城市主干道，未来将过渡为城市快

峨眉山市其亚集团位于峨眉至九里公路K0+500-K1+380段左侧及K1+680-K2+500段右侧，为保证公司内部货物运输通畅，在峨九路与S103、S306线货运通道平交位置设下穿通道。通道两端引道

附件详情 第一章 编制依据 第二章 项目概要及工程部署 第三章 主要施工方法及技术措施 第四章 安装工程 第五章 主要管理措施 附件详情 【项目概要】 通道净高：

建筑类别：交通建筑 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 地下室功能：人防 参考图纸：3张 设计年代：近代

项目概要：地通道总建筑面积为：2500平方米，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根据相关规范计算得梯

该附件为 地下车库工程车库顶板行车通道回顶施工方案， 编制于2016年3月，共9页。 项目概要： 该地下车库工程总建筑面积为24634.55平方米。 根据现场实际情况及工期安排，现场道

附件详情 包含CAD图： 出入口1-1剖面图 出入口3-3剖面图 出入口2-2剖面图 风亭和出入口主体结构剖面图 编制于近代年 共1张

附件详情 项目概要： 地通道总建筑面积为：2500平方米，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架,剪力墙 基础形式 ：筏形基础 结构安全等级：二级

资料概况： 1、砂层加固效果难于保证，因慎重选择端头加固方式。本案原设计方案为搅拌桩为主，旋喷桩配合。因木桩原因改为全旋喷桩加固，应采取相应措施保证旋喷质量 2、加固过程必须保质保量一次到位，

该附件为 单跨双层混凝土结构地下通道暗挖施工方案 （专家论证） ，共99页。 资料概况： 本通道为单跨双层混凝土结构上下层净宽均为 8 米净高 3.3 米上层连接五棵松体育中心地下一层

题目：地下室顶板通道加固培训2018+22P 格式：PPT文档 页数：22P 简介：本项目车库顶板上的施工道路设置在承载力相对较强的消防车道部位，考虑到预制构件运输车辆的荷载，对施工道路处

资料概况： A区北侧采用地下连续墙作围护结构，亦作为主体结构的一部分。围护结构采用1000mm厚地下墙，含15号线车站部分地下墙深47.3m（地墙标号：F10-1~F10-6），其余墙深40.3m

桥梁接线工程人行地下通道施工工艺 该项目是漳州市九龙江大桥及接线工程的一部分，过街人行通道宽16m，净高3.3m。在水仙大街南侧150处，；里程桩号K0+166.417处下穿龙江大道。由于本人行

浅谈地下通道工程 深基坑 开挖施工技术 该项目地处长江漫滩地区、紧邻长江沿岸，局部地段存在软流塑状态淤泥质粘土，地下水位高，地层透水性强。工程围护结构地下连续墙最深53.4m，底板埋深最大达

道路交叉口地下通道工程监理大纲 1、工程名称：开明街—中山路交叉口地下通道工程监理； 2、建设地点：宁波市海曙区； 3、建设规模：主通道净宽9米，长约33米 4、结构类型：现浇钢筋混

浅埋暗挖地下通道施工质量控制要点 在中心城区采用明挖法修建地下通道，占地多、交通干扰大、地下管线拆迁量大，容易造成环境污染。但是用浅埋暗挖施工可以避免这些弊端，最大限度地减少对周边单位、居民日常

提高地下通道初支自检合格率 该项目位于武昌光谷中心——鲁巷广场西侧（工程区位图如下所示）。由于该工程为我公司在光谷建设的第一个地下通道工程，所以我们对整个工程的质量情况高度关注。工程由武汉市