深基坑监测方案

该附件为 中铁地铁车站深基坑监测方案 ，共25页 概况： 引起支护桩（墙）后地表沉降的主要原因：桩（墙）体的水平位移、地下水的损失和基坑开挖对周侧土体扰动。明挖基坑工程开挖过程中只要支护可

该附件为 城市地铁车站深基坑施工监测方案 ，共51页 概况： 深基坑监测已经成为地铁车站基坑施工中重要环节之一，基坑工程现场监测的重要性主要体现在：（1）为施筑开展提供及时的反馈信息；（2

附件详情 基坑开挖深度为1.05～14.7米，采用的支护形式有搅拌桩复合土钉墙，双轴搅拌桩重力式挡土墙，双轴桩止水钻孔灌注桩+内支撑的围护型式。 【基坑周边环境】 基坑周边场地较开阔，基坑北侧边线

该附件为 深基坑工程监测方案 ，共42页，附图丰富 概况： 在基坑施工过程中，为了全面了解地层、地下水、围护结构和支撑体系的变形状态，以及由于施工对周边既有建筑物和管线产生的影响，必须进行

附件详情 1．项目概要 1 2．监测项目 1 2.1监测项目及工作量 1 2.2监测工期 2 3．基坑监测 项目管理 机构 2 3.1项目组责任划分及成员选用原则 2

附件详情 基坑监测内容及布置：1、深层土体位移监测点(测斜管)共设32个，Q20和Q21号孔深23.0m，其余测斜孔孔深12.00m。；2、坑顶水平位移、沉降监测点共32个；3、配电房及办公楼沉降

附件详情 1、项目概况 1 2、监测目的及依据 3 2.1 监测目的 3 2.2 监测项目 4 2.3 监测标准 4 2.4 主要监测设备、仪表 4 2.5 主要监测人员

该项目管廊及地下室开挖深度超过5m，为深 基坑工程 ，为保证基坑支护工程的安全，对基坑进行了变形监测，实时掌控基坑支护情况。 深基坑支护工程是一项风险大的施工技术，为了确保安全，保护周围相邻建

该附件为 深基坑监测内容与方案设计，共38页。 简介：基坑工程一旦出现问题，往往会危及人的生命，造成巨大经济损失，产生不良的社会影响，所以基坑工程的重要性逐渐被人们所认识。基坑工程的设计、施工

附件详情 1项目概要1 1.1基本情况1 1.2相关单位2 1.3周边环境3 1.4工程地质及水文地质概况3 1.5风险项目概要5 1.6监测重点5 2监测目的5

该附件为 17.9m大开挖深基坑监测工作方案 ，，共18页。 工作内容及目的:基坑监测内容为基坑顶部水平位移和竖向位移、周边建筑物沉降观测、护坡桩深层水平位移、锚杆内力监测、水位监测、路面沉降

附件详情 1 概述 2 项目概要 3 监测方案设计 4 结语 附件详情 3.1监测任务 通过对测量得到的监测数据进行分析，将信息反馈到施工中，与工程安全标准及允许变形对

附件详情 轨道交通区间长约920米，采用明挖法施工，主体采用钢筋砼框架结构，基坑开挖深度约9.4～10.6m。基坑整体采用SMW工法桩+钢支撑支护。 【基坑监测】 1.边坡地面水平和垂直位移监测；

附件详情 第1章 编制依据 1 第2章 项目概要 1 2.1 工程概述 1 2.2 工程地质及水文情况 1 第3章 编制原则及风险等级 2 3.1 编制原则 2 3.2

附件详情 地铁站为33.3米宽岛式站台地下二层车站，车站主体基坑开挖深度约18.9～24m。 【监测项目】 1、围护结构测斜监测(测斜管)；2、围护结构顶部水平位移和沉降监测；3、横支撑轴力监测；

附件详情 第一章 项目概要（3） 第二章 设计图纸要求及规范依据（3） 第三章 确定监测内容（5） 第四章 监测点材料和布设方法（5） 第五章 监测方法﹑精度及选用仪器（11）

附件详情 4、围护结构侧向位移监测 测试时，测斜仪探头沿导槽缓缓沉至孔底，在恒温一段时间后，自下而上逐段测出X方向上的位移。同时用光学仪器测量管顶位移作为控制值………… 5、坑外土体侧向位移监测

附件详情 1、项目概要 1.1工程简介 1.2 工程地质 1.3 基坑支护设计介绍 2、编制依据 3、监测目的 3.1 监测要求 3.2 监测目的 4、施工监测工

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 三、工程地质及水文地质 四、周边环境 五、基坑围护设计概况 六、监测目的及内容 七、监测原理及仪器埋设、测量 八、现场监测控制标

附件详情 包含CAD图： 变形量测断面测点布置图（一） 变形量测断面测点布置图（二） 应力量测断面测点布置图（一） 应力量测断面测点布置图（二） 桥柱测点布置示意图 基坑监测测点横断面