隧道小段面爆破图

1 编制依据、编制范围及编制原则;2 项目概要；3 工程主要目标；4 施工组织安排；5 重点、难点及技术对策；6 施工方案及工艺；6.1总体施工方案；6.2施工布置；6.3施工测量；6.4超前地质预测

附件详情 第1章 项目概要 3 1.1 前言 3 1 .2地形地貌 4 1.3气象、水文 5 1.4 地质构造和地震 7 1.5 地层岩性 7 1.6 水文地质 8

南侧1座烟囱即靠近#5-6#机组主厂房的为210米（编号A），北侧2座烟囱即靠近#1-4#机组主厂房的为180米（编号B1、B2）。

该资料为人工挖孔桩爆破设计，总共20页。 资料概况：桥涵设计荷载为公路-I级，桥面宽度：整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m；分离式路基段，

该资料为 石方路基边坡爆破设计， 总共20页。 资料概况：路堑石方边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主，呈弱风化，未见影响边坡稳定的断裂构造，边坡岩体主要发育三组节理裂隙。根据现场环境条件和地质条件分

地铁土建项目爆破专项方案，word，24页。 项目概要： 镇龙站～中新站区间右线全长1679.028m，左线全长1681.593mm。采用矿山法+盾构空推法施工，隧道断面类型为圆形断面。围岩主

该附件为：爆破专项施工方案，共5页。 项目概要： 因该工程座在强风化岩上，根据工程实际情况、施工需要采用爆破开挖。特编制该爆破方案。 ...... 目 录： 1.爆破用材料及引爆用

该附件为： 国道路基施工爆破专项方案 ，，共35页。 项目概要： 路基段挖方25.5万方，填方2.3万方，合计27.8万方。 路基石方采用爆破开挖，爆破开挖方量为22万方，爆破最大深度

附件详情 ③. 起爆网络设计 a.浅孔梯段爆破网络 由多排炮孔组成，实行分排毫秒微差起爆，起爆顺序由前排依次向后逐排进行，每排间隔时间≥25～50ms。起爆方式：采用排间微差起爆法进行起爆。炮孔内

附件详情 一、中深孔安全校核 (1) 空气冲击波：控制空气冲击波，主要是保护房屋的玻璃门窗，可用下式计算： ΔP=209Q1/3/R ΔP—空气冲击波超压值（g/cm2），一般门窗要求ΔP≤27g

该资料为 外环路路基工程石方控制爆破方案， 总共42页。 资料概况：全长约201.44m，主要为高边坡开挖，最高开挖高度约为11米，总挖石方量约92189m3。开挖路段四周存有猫洞村居民住房，

该附件为土石方爆破安全专项施工方案模板，70P，word。 目录 一、 项目概要 1 1、项目概要 1 2、爆破区域平面布置图 2 3、拟建场地设计要求 2 4

该附件为 改造工程土石方施工方案(含爆破) ，WORD格式，共41页。 附件详情： 茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成

该附件为 路基石方爆破工程安全专项施工方案 ，共40页。 项目概要： 徐明高速公路XMLJ02标项目路线起于灵璧县渔沟镇梁集村，起讫桩号为K16+800-- K30+705，路线自北向南延

该资料为 山区高速公路石方路基边坡爆破设计， 总共20页。 资料概况：选择深孔加光面、预裂一次成型综合爆破技术方案具有较成熟的经验。边坡施工应严格按照由上到下的顺序进行，严禁采用大爆破，应优先

该资料为 外环路路基工程挖方控制爆破方案， 总共42页。 资料概况：本路段为全长约201.44m，主要为高边坡开挖，最高开挖高度约为11米，总挖石方量约92189m3。开挖路段四周存有村居民住

该资料为 外环路路基工程石方控制爆破方案 ，共42页 全长约201.44m，主要为高边坡开挖，最高开挖高度约为11米，总挖石方量约92189m3。开挖路段四周存有猫洞村居民住房，该段路基距离居

附件详情 第一章 编制依据 第二章 项目概要 第一节 项目概要 第二节 工程项目 第三节 工程的主要特点 第四节 施工关键和主要对策 第三章 施工部署 第一节 施工总

高速公路左侧边坡控制爆破施工方案 K81+120～K81+900左侧边坡段路线走向255°，路线横切山梁形成深路堑，最大边坡高度35m。边坡开挖后揭露的地质情况为：上部覆盖高液限粘土夹卵石，厚度

本合同段地处山岭区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏剧烈，山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主，岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等，大部分基岩裸露地表，节理裂隙非