铁路双线隧道辅助施工措施及各种施工工法38张_CAD

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本隧为双线电化铁路隧道，全长5400m，设计行车速度为100km/h，通行双层集装箱。洞内采用重型轨道铺设碎石道床。双线隧道进出口位于直线段上，洞身部分位于半径1600右偏曲线上，设计坡度为人字坡，进口端3857m为4.6‰上坡,出口端1543m为3‰下坡，隧道最大埋深约100m。穿越市政大道，平面夹角约48°。
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设计内容：
软弱围岩地段辅助施工措施：
本图针对隧道软弱围岩地段的特征制定了包括大管棚超前支护、小导管超前支护等围岩预加固措施。另外还制定了洞口明暗分界直立开挖面防护措施。
特殊地质地段辅助施工措施：本图就如何准确掌握施工地质信息，及时调整设计、 施工方案 ，避免施工灾害发生，针对可溶岩地段大规模（高压）涌水突泥、含煤、有害气体地层等问题分别制定了相应的辅助施工措施。
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施工工法：
本线施工方法包括全断面法、台阶法、台阶法加临时横撑、台阶法加临时仰拱、扩大拱脚台阶法、中隔壁（CRD）法、双侧壁导坑法、三台阶预留核心土法等。
隧道施工方法应根据工程地质条件和水文地质资料，结合开挖断面大小、衬砌类型、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。对地质条件变化较大的隧道，选用的施工方法应有较大的适应性，当需要变更施工方法时，以工序倒换简单和较少影响施工进度为原则，一般不宜选用多种施工方法。根据隧道工点实际情况，施工方法的选择可按表2选用。
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共计38张，设计于