巴东县野三关至巴东火车站连接线一份54米箱型拱桥CAD施工图纸设计(连续结构)

tt8899 · 发表于 2020-4-18 14:52:02

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结构设计　　1、本桥起点桩号K0 377.960，终点桩号K0 463.040，全长85.08米。在平面内，从桩号K0 377.960至K0 389.310位于A=33.71的缓和曲线上、从桩号K0 389.310至K0 445.553位于直线上、从桩号K0 445.553至 K0 463.040位于A=45.20的缓和曲线上。在纵断面上，起点至终点段纵坡为1.086%；从桩号K0 377.960至K0 389.310，横坡由单向2.92%变化为双向2%、从桩号K0 389.310至K0 445.553，横坡为双向2%、从桩号K0 445.553至K0 463.040，横坡由双向2%变化为单向4.5%。　　2、本桥主桥为等截面悬链线箱形拱，结构受力体系为无铰拱。净跨径L0=54米，净矢高f0=9米，矢跨比1/6，拱轴系数m=2.514，箱高1.2米。拱上设立柱，行车道梁为T形梁，理论跨径为5米，小T梁为先简支后连续结构，柱、梁在拱顶固接，其它地方释放。　　3、下构采用柱式墩、U形桥台、明挖扩大基础。　　4、本桥线型较复杂，特别是平面与横坡的变化。平面是通过调整纵向小T梁之间的湿接缝宽度来满足线型变化；横坡是通过调整拱上立柱及墩柱帽梁横坡来实现的。　　