城市轨道交通区域控制器的研究（44页）.doc

基于无线通信的列车控制系统CBTC(Communication Based Train ControD是今后城轨交通列控系统的发展趋势。作为CBTC系统的核心地面设备，区域控制器主要实现移动授权的生成和发送，是决定CBTC系统下列车行车效率、控制精度、安全性和可靠性的重要因素。本文在分析了CBTC系统的运行机理基础上，确定了区域控制器的功能需求和设计原理，剖析了区域控制器与其它子系统的关系，以区域控制器作为研究对象，进行系统建模和仿真。

论文在研究区域控制器的功能和交互过程基础上，在VC++开发平台上设计了区域控制器的仿真系统软件，完成了对区域控制器在不同列车运行场景下进行多车控制的功能验证和仿真实现。

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题目    城市轨道交通区域控制器的研究 1

摘  要 1

一、绪  论 1

1.1  概述 1

1．2 CBTC技术的发展 2

1．3本论文研究意义及主要内容 4

二、我国城市轨道交通发展的历程 6

2．1 CBTC系统原理 6

2．2 CBTC区域控制器组成原理 6

2．3区域控制器功能需求 7

2．4 Z0与其它子系统关系 9

2．5 ZC切换 10

三、当前我国城市轨道交通发展的主要特点 14

3．1有色Petri网建模可行性分析 14

3．2 ZC与DSU交互模型设计 15

3．3 ZC与VOBC交互模型设计 16

3．4 ZC与ATS交互模型设计 19

3．5 ZC与C I交互模型设计 20

四、轨道交通的安全问题得到高度重视 24

4．1移动授权的内容 24

4．2移动授权相关ZC输入输出信息 25

4．3移动授权延伸 26

4．4移动授权算法设计 27

4．5不同运行场景下的移动授权设计 28

4．6系统故障工况下的ZC处理策略 37

总  结 39

致谢语 40

参考文献 41

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共44页

MA原理图

与其他系统间的交互

ZC与其它子系统信息交互结构图