济青高铁红岛站站房主体结构设计.pdf

济青高铁青岛红岛站站房主体结构设计

详情：济青高铁青岛红岛站为全高架桥建合一的铁路枢纽站房,由站房和站台雨棚组成,其中站房面积约7万m2,雨棚覆盖面积约4万m2。主站房最大平面尺寸为268m×310m,为地上2层（局部3层）大跨框架结构,站台层及其以下为钢筋混凝土结构,站台层以上为钢结构。站房承轨层采用桥建合一的结构体系,建筑设计结构形式为普通钢筋混凝土梁+钢骨混凝土柱;高架候车层采用"钢管混凝土柱+大跨度钢桁架+钢次梁"结构,减轻了楼盖结构自重,有利于在结构高度范围内布置设备管线;钢屋盖采用双向空间管桁架结构。南北入口处浪花造型建筑设计结构形式采用空间网格钢结构。对主站房结构进行了结构静力分析、振型分解反应谱法分析、动力弹塑性时程分析和楼盖舒适度分析等。详细结构分析表明,红岛站结构体系传力明确,结构安全、可靠,同时具有良好的经济性和美观性。

关键词：青岛红岛站;济青高铁;桥建合一;钢骨混凝土柱;空间钢桁架;网格钢结构;超长结构;楼盖舒适度;

站房剖面

站房总平面

结构平面布置

承轨单元

站台结构剖面

桁架布置