高速公路山岭隧道的稳定性分析.doc

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采用弹塑性平面应变分析方法对某高速公路山岭隧道在有地表锚杆和隧道径向锚杆时无

隧道衬砌、初次衬砌、二次衬砌三种情况下锚杆轴力和隧道的变形情况进行分析。研究表明地表锚

杆在隧道初次衬砌施工前对围岩的变形和稳定作用较大，而在初次衬砌后影响较小。隧道围岩的

变形和隧道周边围岩的收敛主要发生在初次衬砌前。该隧道在施工过程中是处于安全状态的，而

且地表沉降小于深层沉降。

部分内容如下：

有地表锚杆时隧道初次衬砌、二次衬砌轴力图

计算模型的选取

连续体变形的基本方程