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学科专业： 建筑与土木工程 授予学位： 硕士 学位授予单位： 西南交通大学 学位年度： 2009 下载PDF阅读器 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。本论文选题意义，为了适应铁路快速发展，提高企业综合竞争力，以现场保市场，加强工程项目的营销策略，这是竞争中取胜的关键。
主要研究工作内容，在于对客运专线梁场的选置和运梁方案对质量、工期、安全、造价等几个方面的影响及箱梁预制、900T架桥机架梁工艺探讨。
研究的依据：铁路 建设工程 招投标 实施办法及评标办法，客运专线双线整孔箱梁有关预制架设暂行规定及其他有关标准、规范。
研究的方法：采用工期、质量、安全方案和措施、造价、设备配备等要素的评价、控制、审核的系统要素分析评价方法，综合评定施工组织的合理性。
本文通过对石家庄至太原客运专线施工方案的优化，对质量、工期、安全、造价控制等方面进行对比分析，使施工方案更具有竞争性，对项目的实施更具有指导意义。其研究成果是，提前了工期、保证了安全和质量、减少投资约3000万元，提高投标竞争力，对工程中标后快速进场组织施工，具有非常重要的意义。
我国已经建成了秦沈客运专线、京津城际客运专线，石家庄至太原客运专线是第三条客运专线，目前在建的还有多条客运专线，希望通过本文的研究，能给我国铁路发展起到一定的推动作用，从设计、到施工科学合理的运用新技术，加快铁路持续、快速、和谐发展。