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学科专业：建筑与土木工程 授予学位： 工学硕士 学位授予单位： 大连理工大学 学位年度： 现代大跨径斜拉桥的修建，推动了结构分析设计理论及旖工技术的发展，同时也使大跨径斜拉桥的施工控制问题成为一个重要的研究课题，而桥梁旌工组织设计是桥梁施工准备工作的核心内容，也是对施工实行科学管理的重要手段。本文对斜拉桥施工组织、控制方法、拉索和标高的计算及控制方法进行了全面的研究，主要工作如下：首先：本文介绍了斜拉桥施工技术的特点、施工组织设计的内容和施工控制的方法，然后结合丹东市大沙河二号桥的特点，阐述了该桥主梁满堂支架现浇、主塔爬模施工的施工技术，并介绍了该桥的 施工组织设计 。
其次：斜拉桥施工控制就是控制施工过程中和成桥状态时结构的内力和线形，以使斜拉桥的成桥状态充分满足设计期望。本文以丹东市大沙河二号桥工程施工控制为背景，主要介绍了理想成桥状态的确定、施工控制仿真计算中几何非线性的影响以及施工过程中索力的确定和调整。
再次：施工状态的计算就是通过建立合理的计算模型，采取有效的结构分析方法，对桥梁的施工过程和设计成桥状态进行一定精确度的模拟分析过程。本文通过建立丹东大沙河二号桥的平面计算模型，首先分析了该桥在合理成桥索力作用下主梁结构的内力状态，然后根据该桥的施工特点进行了施工过程仿真分析。在施工过程仿真分析中，重点阐述了斜拉索张拉顺序和张拉次数的确定对施工初始张拉力的影响，从而提出了在该桥施工过程中采用“斜拉索索力张拉一次到位”的索力控制方法。另外，本文还简单介绍了斜拉桥成桥后的索力调整的影响距阵法和如何消除拉索的自重垂度对索力的影响。
最后，给出了丹东市大沙河二号桥施工控制的主梁标高控制表和索力控制表。根据计算数据和实际测量数据的对比，得出了几点结论。并对类似桥梁的施工组织和施工控制有指导意义.