立交主线桥及匝道桥钢箱梁运输与安装专项施工方案（71页）.doc

钢箱梁采用夜间拖车运输，夜间吊装施工，吊装前对道路进行交通导流。

主线左右第6联、A2联采用单台320t履带吊吊装，为防止履带损伤三环路路面，在其下铺垫16mm钢板，钢板与路面间铺垫麻袋加以保护。

由于钢箱梁数量较多，吊装将在多个夜间进行，履带吊白天不吊装时，需停放在中央绿化带上，停放区域需硬化，并作为履带吊进出三环内外侧的通道。

主线左右第9联跨东风渠钢箱梁采用“320t履带吊+260t汽车吊”抬吊，非跨渠钢箱梁采用单台320t履带吊吊装。吊装前，履带吊行走的非硬化区域需换填铺设30cm建渣，汽车吊行走的非硬化区域需硬化，硬化采用20cm厚C25砼。

钢箱梁横向相邻段吊装后，为保证施工安全，需及时焊接纵缝形成整体。

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第三章   钢箱梁运输

第四章   钢箱梁现场吊装

4.1 左右主线第6联、A2联钢箱梁吊装

4.2 左右主线第9联钢箱梁吊装

第五章   钢箱梁节段工地焊接与涂装

第六章   交通组织

第七章   施工安全控制

第八章   安全应急预案

第九章   环境保护、文明施工及各方协调

第十章   施工进度安排及资源配置计划

第十一章   主要构件及吊装钢丝绳受力计算

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跨三环路钢箱梁分段及其重量

钢箱梁最大起吊高度示意图

钢箱梁运输路线

临时支墩平面布置位置示意图

跨东风渠主线桥钢箱梁就位平面示意图

跨三环路主线桥钢箱梁就位平面示意图

右主线第6联临时支墩结构图