附件详情
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1 编制说明及依据
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1.1 编制说明
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1.2 编制依据
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2 项目概要
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2.1 工程简介
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2.2 自然条件
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2.2.1 地形地貌
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2.2.2 气象、水文及地质
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2.2.3沿线水、电、燃料可资利用的情况
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2.2.4 材料供应
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2.3 设计技术标准
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2.4 合同工期
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2.5 工程特点、重点及难点
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2.5.1 工程特点
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2.5.2 工程重点及难点
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3 施工布置与安排
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3.1 施工总目标
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3.1.1 质量目标
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3.1.2 安全目标
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3.1.3 工期目标
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3.1.4 环保目标
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3.2 施工指导思想
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3.3 施工组织机构
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3.4 施工队伍安排及任务划分
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3.5 施工总平面布置
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3.5.1 队伍驻地
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3.5.2 施工便道
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3.5.3 电力
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3.5.4 施工及生活用水
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3.5.5 预制场
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3.5.6 拌和站
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3.5.7 通讯
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3.6 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输施工现场的方法
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3.6.1 设备、人员动员周期
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3.6.2 设备、人员、材料进场方案
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4 总体施工方案及安排
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4.1 总体施工方案
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4.2 总体施工安排
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5 工程工期及形象进度安排
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5.1 总工期
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5.2 主要工程项目阶段性工期
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5.3 工程形象进度安排及
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6 主要施工机械、试验、检验、测量设备表
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6.1 主要施工机械表
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6.2 试验、检验、测量设备表
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7 主要项目施工方法及工艺流程
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7.1桥梁下部结构
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7.1.1钻孔桩施工
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7.1.2 承台施工
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7.1.3桥台施工
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7.1.4 墩柱施工
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7.1.5 盖梁施工
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7.2桥梁上部结构施工方案
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7.2.1箱梁预制
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7.2.2 箱梁预制的冬期施工
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7.2.3箱梁架设
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7.2.4 现浇接头、横隔梁及桥面板
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7.2.5 体系转换
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7.3 桥面系施工方案
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7.3.1 防撞护栏施工
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7.3.2桥面铺装
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7.3.3 伸缩缝安装
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8 施工保证措施
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8.1工程质量保证措施
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8.2 工期保证措施
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8.2.1工期组织保证措施
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8.2.2工期制度保证措施
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8.2.3工期技术保证措施
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8.2.4桥梁工期保证措施
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8.3雨季施工保证措施
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8.4冬季施工保证措施
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9 质量保证体系
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9.1总则
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9.2 质量管理目标
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9.3 建立工程质量保证体系
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9.3.1 质量管理组织机构及质量职责
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9.3.2 质量体系要素控制
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9.3.3 建立健全质量保证制度
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9.4 创优目标管理及质量检测程序
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9.4.1 创优管理体系和目标管理
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9.4.2 检验和试验及其状态控制
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9.5 质量控制技术措施
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9.5.1 “三阶段”质量控制技术保证措施
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9.5.2 主要项目质量管理点
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10 安全保证体系
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10.1安全目标
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10.2 确定安全管理目标和安全防范要点
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10.3安全保证措施
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10.4 主要项目施工安全技术措施
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10.4.1施工现场安全技术措施
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10.4.2 施工机械的安全技术措施
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10.4.3桩基施工安全技术措施
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10.4.4 墩柱及盖梁施工安全技术措施
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10.4.5 预制梁架设施工安全技术措施
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11 缺陷责任期内对工程修复措施
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12文明施工与环境保护措施
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12.1 文明施工与环境保护管理机构
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12.2 文明施工措施
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12.3 环境保护措施
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表1 施工总平面布置示意图
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表 2 施工工艺流程框图
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设计技术标准
（1）公路等级：双向四车道高速公路
（2）计算行车速度：100km/h
（3）桥面宽度：26米
（4）行车道宽：2×7.5米
（5）桥梁设计荷载：汽—超20级，挂—120
（6）设计洪水频率： 1/300
（7）设防地震烈度：Ⅷ度
该标段桥系建筑设计结构形式为2孔42m简支预应力混凝土箱梁+1联5×42m先简支后连续预应力混凝土箱梁。
工程特点：
（1）桥位处地质条件较差，钻孔桩桩径最大为200cm，最大长度达87米，施工难度较大。
（2）预制梁板梁重达165吨，结构复杂，预制和安装难度较大。
（3）施工场地较平坦，受周围影响较小。
（4）电力资源丰富，但施工用水较紧张。
（5）施工运输与地方交通干扰大。
工程重点及难点：
该项目的重点与难点是75—87米深桩施工和42米箱梁的预制与架设。
总体施工方案
桩基采用旋转钻机正循环成孔，用膨润土、优质粘土、Na2CO3等材料配制高级泥浆护壁，砼由混凝土输送车运送井口，导管砍球法灌注成桩。承台基础采用人工配合挖掘机放坡开挖，四周设排水沟和集水井排水，承台模板采用组合钢模，上下设拉杆，并用方木支撑在四周。立柱模板采用定型大模板，立柱四周拉缆风固定，下部固定在预埋钢筋上，立柱一次浇注到顶，混凝土用混凝土输送车运送，吊车配料斗送入串筒内灌注。盖梁采用大块特制钢模，底模下面设方木，用50号工字钢作为横梁把施工荷载传递到固定在立柱上的抱箍上，混凝土用混凝土输送车运送，吊车配料斗送入模内灌注。
由于最后五孔一联箱梁的最后一孔梁必须等到主桥边跨合拢张拉后才能安装，又由于梁的预制和接头混凝土的龄期不能超过3个月，按中铁安排，主桥边跨合拢在5月以后，因此箱梁安排在11月份开始预制，预制场紧靠桥一恻设置，沿0#——7#墩设置制梁台座8个，设2台100吨跨墩龙门吊来安拆模板和架梁，箱梁在5月预制结束。
42m箱梁在预制场预制成型，箱梁预制一次成型。预制箱梁外模采用定制大块模板，内模用定制组合模板，内外模一起安装好，底板留口等底板混凝土浇完后在封住，底板砼从内模顶预留孔送入。混凝土用混凝土输送车运送入吊斗内浇注。腹板砼的振捣采用振捣棒和附着式振动器。
当梁体内孔道压浆强度、封锚砼强度达到设计或规范要求后，用两台100吨跨墩龙门吊起梁安装2#——7#孔，边梁等所有梁预制完后移出后再安装，由于桥台锥坡伸入1#孔内10米以上，而且跨墩龙门吊底部走行部分长10米以上，因此跨墩龙门吊中心只能开到离桥台大约15米处，从而使第一孔无法架设，因此等2#——7#孔安装好后，把1#孔所有箱梁吊到4#——7#孔安放，然后拆掉跨墩龙门吊，在2#和3#孔梁板上把龙门吊改装成JQL200/50型公路架桥机（加上走行部分和横移轨道梁）。由于架桥机大悬臂纵移时立柱反力很大，为保证架桥机安全从梁板上纵移，架桥机分三步纵移到位，以避开梁的受力最不利区域。
1#孔梁架设时，用4台50吨千斤顶起梁，把梁移放到运梁平车上，在梁板顶面设运梁轨道，用卷扬机拖拉运梁平车移梁，轨枕加密铺设分散受力，以保证梁顺利从已架好的梁上运过，临时支座采用硫磺砂浆制作。
防撞护栏采用定型大模板，桥面砼铺装层采用角钢作模板，分仓施工，混凝土用输送车运送，输送泵泵入浇注。
所有结构物混凝土在拌和站集中统一拌和，砼运输车运送至各施工工点进行浇注。
附件-97099790059965578.doc