政道路施工组织设计(城市主干道Ι级,投标).doc,平面布置图

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该 城市道路 主要施工区域在城区边缘，然而有若干个十指交叉口和若干个T型交叉口，且交叉口都是连接市中心的主干路，车流量较大，人流量较多，并且工期紧的特点。针对如此情况，编写了该施工组织设计，力求使投资、质量、时间可控，向业主交一份满意的答卷。 技术标准： 道路等级：(城市主干道Ι级) 机动车道数：六车道 计算行车道数：50Km/h
道路红线宽度：60m
道路横断面形式：三幅路
道路远景设计年限：20年
路面结构：水泥混泥土路面
最小纵坡：0.684m
最小坡长：140.393m
最大纵坡：2%
机动车道宽：24m
非机动车道宽：2×7.5m
人行道宽/土路肩：2×8m
车辆荷载等级：
桥涵：公路Ι级
路基：汽车超20级、挂车-120
路面：BZZ100
雨水暴雨重现期：P=1
工程实施内容为：道路工程、桥涵工程、给水、排水工程、照明工程、绿化管线工程。
给排水管道、绿化管道及热力电力工程管道的施工：
①管道材料
给水管道采用承插球磨铸铁管道（GB13295-91），管件采用球磨铸铁管件，穿河段采用钢管。
排水管道采用承插钢筋砼排水管道，雨水处及穿越路口处为Ⅱ级管，污水管为Ⅰ级管。（钢筋砼排水管道制管水泥采用抗硫酸盐水泥）
绿化管道采用给水聚乙烯管。（除横穿道路的为钢管外其余均采用PE管）
热力管道材料采用工厂预制整体式改性聚异氰脲酸脂泡沫塑料直埋保温管。保温管结构由输送介质的钢管及改性聚异氰脲酸脂泡沫塑料保温层、高密度聚乙烯外护管的结合而成。与热力管相配套的其它管件等材料采用与之相适应并符合相关规范的材料。
②管道沟槽施工
A、施工测量
根据管道的起点、终点和转折点的设计坐标计算出这些点与附近控制点和固定建筑物之间的关系，把它们测放到地面上，然后沿管道中线方向进行中线测量和纵断面水准测量。
B、 沟槽开挖
沟槽的开挖应考虑管道结构的施工方便，确保工程质量和安全，同时也考虑少占地、少挖方、经济合理的原则，结合沟槽的断面形式，采用机械开挖、人工清底的开挖方法。
机械开挖时，将沟槽的位置在地面用白灰线标洒出来，并将开挖的深度、边坡坡度及堆土位置、地下设施、构筑物及施工要求对机械人员进行交底。并指定专人与司机配合，保质保量，安全生产。开挖时，要保证基底土壤不被扰动和破坏，故应预留20cm左右不挖，用人工清底的施工方法。
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试验路段的铺筑：
① 选址
试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段，路段长度不小于100m。其位置待进场后通过对设计文件进一步的熟悉，结合现场实地勘测调查，并综合考虑施工方便、压实均质、试验结果有代表性、数量可靠等多方面因素报监理工程师及业主，待批准后具体选定实施。
②填筑
将原地面压实达到规范要求后即可进行路基填筑，试验段填方必须严格按路面平行线分层控制填土标高，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边坡有足够的压实度，进场后调查标段内的填料有几种类型，然后根据不同的类型分别填筑试验段以指导该种填料填方路基的施工。
③摊铺整平
填土段基底验收合格后，即可进行上层路基的填筑。填筑时计算出路段内该层所需用土方，然后采用自卸汽车均匀的运土卸土，控制摊铺厚度，采用推土机粗平，平地机整平，形成路拱。经测定高程后，在最佳含水量时以预定方案进行压实。
④碾压
为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，可适当洒水降尘。
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