蚌宁高速公路桥梁工程施工组织设计(2011年投标).doc,平面布置图

附件详情

  • 第1章 总体施工组织布置及规划
  • 1、编制依据
  • 2、项目概要
  • 2.1工程概述
  • 2.2主要工程数量
  • 2.3水文地质情况
  • 3、总体施工组织布置及规划
  • 3.1工程管理目标
  • 3.2项目管理机构配置
  • 3.3作业工区划分
  • 3.4施工总平面布置
  • 3.4.1施工便道
  • 3.4.2项目部驻地
  • 3.4.3工区驻地
  • 3.4.4预制场、混凝土拌和站
  • 3.4.6水、电
  • 第2章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
  • 1、路基土方工程
  • 1.1工艺流程
  • 1.2主要工序施工方法
  • 1.2.1施工放线
  • 1.2.2场地清理
  • 1.2.3填前碾压与基底处理
  • 1.2.4路基填筑
  • 1.2.4.1试验段施工
  • 1.2.4.2路堤施工
  • 1.2.4.3台背填土
  • 1.2.4.4石灰改善土施工
  • 1.3质量控制措施
  • 2、排水、防护工程
  • 2.1工艺流程
  • 2.2主要工序施工方法
  • 2.2.1施工放样
  • 2.2.2护坡道碾压
  • 2.2.3 沟槽开挖
  • 2.2.4片石砌筑
  • 2.2.5沉降缝的设置
  • 2.2.6勾缝及养护
  • 2.2.7植物防护施工
  • 3、钻孔灌注桩施工
  • 3.1工艺流程
  • 3.2主要工序施工方法
  • 3.2.1场地平整
  • 3.2.2施工测量
  • 3.2.3施工方法
  • 3.2.3.1护筒的制作与埋设
  • 3.2.3.2钻孔泥浆制作
  • 3.2.3.3钻机就位
  • 3.2.3.4钻孔作业
  • 3.2.3.5钢筋笼制作安装
  • 3.2.3.6混凝土灌注
  • 3.3质量控制措施
  • 4、墩、台身施工
  • 4.1工艺流程
  • 4.2主要工序施工方法
  • 4.2.1模板加工
  • 4.2.2砼配合比设计
  • 4.2.3主要施工方案简介
  • 4.2.4立柱施工要点
  • 4.2.4.1桩头处理
  • 4.2.4.2安装绑扎钢筋笼
  • 4.2.4.3模板安装
  • 4.2.4.4砼浇筑
  • 4.2.4.5养生
  • 4.3质量控制措施
  • 5、盖梁施工
  • 5.1工艺流程
  • 5.2主要工序施工方法
  • 5.2.1测量放样
  • 5.2.2支架安装
  • 5.2.3模板安装
  • 5.2.4钢筋加工及安装
  • 5.2.5砼浇筑
  • 5.2.6养生和拆模
  • 5.3质量控制措施
  • 6、梁板预制
  • 6.1工艺流程
  • 6.2主要工序施工方法
  • 6.2.1钢筋(钢绞线)加工及安装
  • 6.2.2模板
  • 6.2.3砼工程
  • 6.2.3.1混凝土配合比设计
  • 6.2.3.2混凝土的拌制和运输
  • 6.2.3.3砼的浇筑振捣
  • 6.2.3.4砼试件制作
  • 6.2.3.5砼养护
  • 6.2.3.6拆模
  • 6.2.4预应力钢绞线张拉
  • 6.2.4.1准备工作
  • 6.2.4.2钢绞线编束
  • 6.2.4.3施加预应力
  • 6.2.4.4预应力孔道压浆
  • 6.3质量控制措施
  • 7、支架 现浇箱梁
  • 7.1工艺流程
  • 7.2主要工序施工方法
  • 7.2.1支架设计
  • 7.2.2地基处理
  • 7.2.3支架搭设
  • 7.2.4模板的安装
  • 7.2.4.1底模安装
  • 7.2.4.2腹模安装
  • 7.2.4.4箱室横板的安装与固定
  • 7.2.5支架预压
  • 7.2.6钢筋绑扎
  • 7.2.7砼浇注施工
  • 7.2.7.1原材料要求
  • 7.2.7.2混凝土配合比选择
  • 7.2.7.3砼的浇筑
  • 7.2.8预应力施工
  • 7.2.9支架拆除
  • 7.3质量控制措施
  • 8、预制构件安装
  • 8.1工艺流程
  • 8.2主要工序施工方法
  • 8.2.1安装前准备工作
  • 8.2.2安装工序
  • 8.2.2.1架桥机组装
  • 8.2.2.2运梁
  • 8.2.2.3喂梁
  • 8.2.2.4梁的纵移
  • 8.2.2.5梁的横移
  • 8.2.2.6架桥机纵向移动
  • 8.3质量控制措施
  • 9、桥面系施工
  • 9.1工艺流程
  • 9.2主要工序施工方法
  • 9.2.1现浇接头与湿接缝施工
  • 9.2.2负弯矩张拉区工作孔及现浇桥面板施工
  • 第3章 工期保证体系及保证措施
  • 1、工期保证体系
  • 2、工期保证措施
  • 第4章 工程质量管理体系及保证措施
  • 1、工程质量管理体系
  • 2、工程质量保证措施
  • 2.1项目合同评审
  • 2.2文件和资料的控制
  • 2.3采购
  • 2.4施工过程控制
  • 2.5不合格品的控制及纠正和预防措施
  • 2.6工程的竣工交验工作
  • 2.7教育和培训
  • 第5章 安全生产管理体系及保证措施
  • 1、安全生产管理体系
  • 2、安全生产管理保证措施
  • 2.1安全施工管理措施
  • 2.2主要施工项目的安全保证措施
  • 2.3机械操作安全保证措施
  • 2.4施工用电安全保证措施
  • 2.5防火安全保证措施
  • 第6章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
  • 1、环境保护、水土保持目标
  • 2、环境保护、水土保持保证措施
  • 第7章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
  • 1、文明施工、文物保护保证体系
  • 2、文明施工保证措施
  • 3、文物保护保证措施
  • 第8章 项目风险预测与防范,事故应急预案
  • 1、项目风险预测与防范
  • 2、事故应急预案
  • 第9章 其他应说明的事项
  • 1、雨季施工
  • 2、洪水季节施工
  • 3、夏季施工
  • 4、农忙季节施工
  • 5、冬季施工施工
  • 附件1:施工总体计划表斜率图
  • 附件2:斜率表
  • 附件3:工程管理曲线
  • 附件4:分项工程生产率和施工周期表
  • 附件5:施工总体平面图
  • 预制场平面布置图
  • 附件6:劳动力计划表
  • 附件7:临时征地计划表
  • 附件8:外供电力需求计划表
  • 附件9:合同用款估算表

附件详情

蚌淮高速至宁洛高速连接线(以下简称蚌宁连接线)位于安徽省凤阳县南侧,是安徽省“四纵八横”高速公路网中纵二(徐州至福州)并行线(蚌埠至黄山线)的重要组成部分,起于圩山西,顺接蚌淮高速公路凤阳延伸段,终点设江山枢纽与宁洛高速蚌埠至明光段衔接,路线总体走向为由西向东方,路线全长约29.197公里。 本标段结构物有:桥梁18座,其中大桥1座,主线桥1座,中桥3座,分离式立交1座,小桥1座,车行天桥2座,桥式通道7座,匝道桥2座,总长1448.7m;钢筋混凝土盖板通道18座;钢筋混凝土圆管涵15座。 本标段共有路基回填土石方2219000 m3,挖方247000 m3。防护排水工程:防排水34398m,植草皮299593m2,浆砌片石33397 m2。 现浇箱梁施工之地基处理 对现浇箱梁的桥墩原施工承台的基坑进行分层回填并且夯实。原地面翻松25cm掺8%石灰拌和,采用压路机进行碾压,再在其顶面铺设20cm5%灰土,整平并压实,要求压实度大于90%。在灰土顶面浇筑10cm厚的素砼,砼顶面设置横坡,两侧设排水沟。
支架预压
预压根据现场实际施工条件,采用大编织袋装砂子的方法模拟支架的实际受力情况按设计荷载对其进行等效加载预压。预压采用分节段整体预压。支架预压前,沿桥梁纵向每4m布设一个横断面,注记上桩号,每个横断面上布设五个观测点,测量预压前模顶观测点高程,记入台帐,然后堆砂袋进行预压。堆载完毕,由测量人员每天对沉降观测点进行观测,计算沉降量,连续三天以上沉降量为零后,通知监理工程师核实,在确认稳定后,由监理工程师通知施工单位卸载,卸载后由监理工程师与项目部测量人员共同测量观测点高程,计算回弹量,并计入台帐。 预制构件安装本标段拟采用架桥机与起重机相结合的方法进行预制构件的安装工作。
架桥机直接利用厂制标准件采用螺杆的钢销连接,支腿采用厂制液压件,天车上配二台8t卷扬机,钢丝绳采用φ24(1.6×37+1)共10股,单钩载重75t天车行走速度为4m/min,采用20t汽车吊配合组装。
运梁
通过预制场龙门吊将所需梁体从存梁场移放到桥上运梁炮车,对梁体进行临时加固支护后,脱开龙门吊吊钩开动运梁小车,开始进行运梁。
喂梁
运梁炮车后端开至架桥机内适当位置停止运梁,将架桥机天车一个开到喂梁区后端部,一个开至梁体前端正上方,用钢丝绳将梁体挂到天车吊钩上,松开梁体临时撑,起动卷扬机,使梁上升,开动天车,使梁的后端进入架桥机喂梁区适当位置时停止移梁。同样方法,将梁体挂到后天车挂钩上,退出运梁炮车后喂梁工作完成。
......
,100余页5万字左右。

网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  帮助中心  |  免责声明  |  广告服务  |  网站留言  |  违规举报  | 
本站所有内容均由网友自主分享,仅供学习和参考,如有侵权内容或者违法行为,请及时联系站长删除。